对于外观来说我是特别的满意，这款车子后面是双镀铬的排气管开出去是很有面子的，前排的主驾驶和副驾驶作者也是比较有科技感，在朋友面前，他们都说这个车子买的实惠，配置很高。目前还在磨合期当中有好事有一点点高，不过。还是能接受，特别要吐槽一下安吉星，后期还要续费。毕竟是四驱...
全新一代FlexRide自适应驾驶系统，通过车辆ECU实现对CDC全时主动液力减震系统、EPS电子助力转向、变速箱换挡逻辑等在内的多个车辆子系统的协调控制，以自动适应不同驾驶者的驾驶风格。并提供NORMAL自动模式、TOUR舒适模式、SPORT运动模式在内的三种驾驶...
如果汽车界也有“出走半生，归来仍是少年”的头衔，我会毫不犹豫的颁给凯越。 2003年，别克凯越走进了千万中国消费者的眼中，2016年，第268万辆凯越车型下线并正式结束其在国内13年的历程，虽然离别的时候，曾经的翩翩公子已经成了大叔模样。不...
2003年第一代车型发布后，凯越仅用了13年的时间就取得了256万辆的出色销量成绩，在建立了自己庞大的用户群体同时，也成为了一代入门级家轿的典范。2016年凯越宣布停产后，我和身边很多朋友都认为这么一款经典的车型不应该就这样退出历史的舞台，果不其然，就在今年五月初的...
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别克阅朗与别克英朗两台车在外观前脸造型几乎一样，鸥翼式中网与大灯的内嵌组合显得前脸很饱满。这也是很多消费者第一眼喜欢这车的理由，没有那么多夸张的镀铬零碎装饰，也没有大众车那种强迫症人接受不了的扣眼灯。简简单单的造型停在那里就可以让周围人看上他一会。我也一直认为一台好...
以新英朗所搭载的别克新一代Ecotec1.0T/1.3T双喷射涡轮增压发动机为例，1.0T发动机的最大功率为92千瓦，最大扭矩为170牛米。1.3T发动机的最大功率为120千瓦，最大扭矩为230牛米。单从数据来看，1.3T发动机的数据甚至已经超越了一些2.0L自然吸...
座椅舒适感很高，尤其是第二排，绝对是领导专用。行驶起来车里很安静，特别是在高速上匀速行驶时，在车里交谈不用额外提高音量，就像坐在动车里那种感觉。因为是独立悬挂，而且车又是舒适调校，所以一般的小颠簸，比如小减速带，小坑都可以过滤掉大部分的震动或者说晃动，而且软硬度刚好...
这辆车第一印象是全新的，完全没有老版的凯越的影子，它下载的设计更加的时尚和年轻，年轻人会比较的喜欢，在它的前脸使用了别克家族的元素，飞翼式的前脸，它的格栅中间的两条的数个的装饰条就是它们家族的标志，这个标志是的它我外形看上去很动感，它的前格栅并不是单纯的黑色的设计，...
昂科威整体造型动感。家族化的直瀑式进气格栅、HID自动感应大灯、LED日间行车灯以及铝合金车顶行李架。别克昂科威的长、宽、高分别为4667mm×1839mm×1696mm，轴距达到2750mm；车内后排座椅能实现180mm的前后滑动，并能调整...
满足全家出门的车子，6座豪华GL6 2 22布局很适合家庭用车，家里人很是喜欢，空间较足
一体化车身结构，高强度材料使用比例占白车身质量的60%，带来细致周到的安全防护； 同样的，阅朗的车身扭转强度达到19KN*M/Deg，在为用户提供防护性的同时，也带来了绝佳的车身刚性与静音性能。 别克首次在入门车型配备了豪华车型才有的SBZA侧盲区预警功能，该系...
上汽通用汽车别克品牌宣布，搭载最新车联网科技的2019款别克英朗和阅朗超级互联版正式上市，售价13.69万元-14.79万元。新车搭载全面升级的别克eConnect互联技术，提供包括远程升级、全新车载APP，以及丰富的车联“云”应用，并提供每...
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