HUD平视显示系统起源于航空领域的此项技术，能够让驾驶者在视线不离开前方道路的情况下，仍能知道车速，发动机转速，变速箱档位，安全警示等信息，提升驾驶安全性。
谈起MPV车型，我想无论是否懂车的人多少都知道别克GL8这一产品，凭借自身强大的竞争力，让它成为这个级别的常年霸主。在今年11月5日，全新一代GL8正式上市后（普通版GL8试驾文章），经过了强化商务需求的基础上偏向家用市场的优化后，更加让它与老对手奥德赛拉开了距离，...
带防夹功能的超大尺寸全景天窗，能够提供多达0.74㎡的透光面积，为驾乘者创造更为明亮的内部空间，营造舒适驾乘体验。
今天真是个好天气，此时此刻的我坐在我的茶桌面前一边品茶，一边来写下我的好心情帖子的名字是我在喝茶时无意间的灵感，好与不好请你们理解哈之前一直开的本田雅阁，趁年轻换辆suv拉拉风。本人从事教育职业工作，因为经常高速，身边朋友也比较多，所以在选车时首先要考虑的是车的空间...
近年的车市，年轻一代车主的崛起是一股无法忽视的潮流，但是他们喜欢什么样的车，或者说什么样的车才更适合年轻一代消费者？对此，或许每个厂商都会有见仁见智的理解，不过，上汽通用别克旗下6月18日推出的新昂科拉所呈现的别样“三观”，也许会给我们一个不一样的答案。这终究还是一...
我是一个土生土长的河南人。对我来说，家乡郑州是一个美丽的城市，绿城气候温和，食物种类也多，适合居住。为了追求更好的生活，我大学的时候放弃了很多休闲的时间，努力学习，做好课外实践，锻炼动手能力，跟随老师搞创新，出来也签了一家不错的公司。进入公司也算是勤勤恳恳，2年踏实...
动力：动力足够了，平时超个车麻溜的。操控：操控很好，指哪打哪，我开车比较稳，也不猛打方向，感觉非常好。优点：油耗惊艳，超出我想象。外观沉稳大气，基本没小毛病对比其他同价位车型，还是买对了，这么好的油耗，又是美系车，安全性能高，外观也不输别人。总体很满意，希望昂科威也...
现在的天气也是一天天热起来了，本来还要穿两件，现在都开始穿一件衣服了，还没到时候呢，再过一段时间，真是恨不能把身上的衣服全给扒了。前段时间跟朋友一起出去玩了一趟，这个时候出去玩的人想必不多，当然我们其实也是故意选在这个时候的，前不久过去的五一，出去玩的人太多了，很多...
昂科威整体造型动感。家族化的直瀑式进气格栅、HID自动感应大灯、LED日间行车灯以及铝合金车顶行李架、19吋超大铝合金轮毂等。内饰整体上采用了双色搭配，中控台采用了大理石纹的饰板。车内采用了蓝色的氛围灯，在挡把、杯架、多功能按键等多个地方都采用了镀铬装饰。别克昂科威...
说走就走。其实每个人心中都有一种行走方式。不用犹豫，不用演绎，不用诠释，亦不用计较去哪儿，怎么走，走起就好。读书、旅行，是人生增智，益慧的两种形式。走出去你才知道世界是一本书，读，然后知不足。昂科威的前脸采用盾形前格栅，大气豪华，头部线条圆润温和，很敦厚，冠道的前脸...
新生代运动轿跑<别克威朗GS >正顶着“十全十美”的光环踏风而来，不拘一格、激情涌动的时尚新锐，方方面面都在挑逗着你的神经！威朗GS 之十全（理性与实力）十全之一：全系运动模式按键优势：按键操作，一键提升动力响应，亮灯提示。十全之二：全系铝合金副车架优势：6点式连接...
用锋芒秒杀黑夜，是什么样的感觉？威朗GS全新采用Matrix矩阵式全LED大灯，29颗LED灯源，六种照明模式自动切换，无死角照耀前路与黑暗。让天生带感的你尽情招惹黑夜！威朗轿跑/威朗GS， 驭势而来。
现在市场的车型五花八门，每辆车型都有着属于自己独特的魅力之处，让很多的消费者迷失了方面，不知道自己需要购买一辆什么样的车型，所以现在我们大多数朋友在购买车之前，都会先在网上对车有着一定的了解，下面小编就给大家介绍这款别克威朗车型。 新款威朗延续了现款车型的外观和内饰...
行车安全是每个人都十分关心的问题，各大汽车厂商们对此也十分的重视，时至今日汽车的科技发展已经十分成熟，在安全的配置方面也做的越来越好，这次小编就带大家详细的体验一下别克威朗GS的行车安全辅助功能。 首先是侧方盲区预警的功能，这是一个比较简单的功能，它主要是在车辆行驶...
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别克全新一代君越技术参数 长/宽/高（mm）：5018/1866/1469 轴距（mm）：2905 排量（L）：2.0 工作方式：涡轮增压 变速箱：6速DSS智能启停 最大功率（kW/rpm）：192/5400 最大扭矩（N·m/rpm）：350/2000...
第一眼看到看到新君越的时候，你就会觉得新君越就像是放大版的三厢威朗，连后翼子板也极为神似，只不过新君越用了两厢版威朗的尾灯。然而新君越前脸上那条纵贯进气格栅的镀铬横条无情地拒绝了套娃脸，而溜背式的Coupe车顶设计更是淡化了三厢车的传统侧面线条。第一眼看去最吸引眼球...
第一，从驾驶室视野方面，坐进车里，首先感到的就是前方视野显著提升，A柱障碍角（驾驶员位置）由6度降低至2.3度，副驾驶位置的障碍角由3.5度降低至0.6度，A柱下端宽度减少100mm，上视野提升1.3度。尤其是 HUD平视显示（抬头数字显示）系统非常惹人喜爱，全彩高...
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