设计是把一种计划、规划、设想通过视觉的形式传达出来的活动过程。人类通过劳动改造世界，创造文明，创造物质财富和精神财富，而最基础、最主要的创造活动是造物。设计便是造物活动进行预先的计划，可以把任何造物活动的计划技术和计划过程理解为设计。随着现代科技的发展、知识社会的到来、创新形态的嬗变，设计也正由专业设计师的工作向更广泛的用户参与演变，以用户为中心的、用户参与的创新设计日益受到关注，以用户体验为核心的设计的创新2.0模式正在逐步形成……
工作要求推动各项工作落实。要准确把握户籍制度改革的目标举措。要坚持远近结合，根据国家和省、杭州市部署的近期和远期目标，在加快建立“一元化”户口登记制度基础上，抓紧研究和推进配套政策改革，确保户籍制度改革工作“治标又治本”、“有形更有实”。要坚持上下兼顾，贯彻顶层设计...
（转载一篇公众号的文章）杭黄高铁为杭州至黄山高铁的简称，设计时速为250km/h，是一条城际性质的高铁线路，也是一条旅游专线，客流量也是比较大的，但是这条高铁令人诟病的是其线路之弯曲，让人觉得不可思议。 杭黄高铁没有走直线经临安前往绩溪，而是经桐庐和建德然后接近90...
玲珑中心幼儿园是新造的，规模不大，但是也不能算小，起码也是中心幼儿园，这明明是新造的，完全是按照幼儿园小朋友的要求设计而造的房子，连一个小班都没有设，这真是滑天下之大稽，说出去都笑死。搞的学校明明就在面前，却要跑到老远去读，太不合理了，也许现在这个社会不合理的事情多...
杭州市发改委官网5月31日公布了一则对市人大代表提案的回复，规划中的杭临绩铁路近期无法开工了。杭临绩铁路是从浙江省杭州市经临安区至安徽省绩溪县的一条高速铁路，计划途径临安、绩溪、歙县、黄山、黟县、青阳、池州、安庆、黄梅、蕲春、黄冈等市县，设计时速350公里。杭黄高铁...
。 线路在临安区境内长度为20.72公里，设站6座，其中地下站4座；余杭区境内长度为14.26公里，设站6座，其中地下站4座。 记者在现场看到，该车采用的是B型车，与现在杭州地铁2、4号线使用的车型是一样的，前脸也非常相似，该车的颜色是根据杭州地铁彩虹色系来设计...
近日，记者从省交通运输厅和承建单位获悉，杭州绕城公路西复线工程(俗称“杭州二绕”)又有新进展，位于杭州境内的径山枢纽至中埠枢纽段土建施工图设计近日获得批复。按照批复，“二绕”在今年全面开工，预计于2020年6月建成。 以后自驾去桐庐、海宁、湖州等地，选择“二绕”将...
大家有没有发现，石镜街上的非机动车道，似乎所有的人都没往这漂亮的车道上行驶，大家估计都不知道电瓶车要往那条黄色的路上骑行，昨晚我体验了一把，骑得很是曲折，几乎每个出入口的位置都有小车停在那挡着道路（除了有红绿灯的路口）。城中街我没去过但是我想也跟石锦街一样的设计吧
近日，塔山路延伸段锦溪人行桥工程已全面完工该人行桥位于功臣山以北，石镜街以南是锦溪综合提升改造工程重要节点之一人行桥桥梁长70米，桥宽4.25米设计以石材为主将临安吴越文化融入其中连接锦溪两岸加强绿道的串联性便于居民出行
山脉阻隔，东面有西溪湿地的天然屏障，中间有杭徽高速的切割，加之自身定位的偏离，使得整个闲林的整体空间布局显得分散、破碎，难以形成合力。此外，由于板块商业配套的低端和稀少，这里形成一个城市的断层，主城区无法向闲林方向大规模西扩。迄今为止，闲林的总体规划仍然缺乏顶层设计...
三个进的通道，一个出的口子。衣锦边上的停车场到了放学的时候就成这样了。 说十五分钟免费，mmp的排队都要十五分钟。两个方向的车同时挤到出口，这个设计也真是没谁了。
江南style太火了 没想到有人却因为这悲剧了本条由【allenjin831230】提供 近日，南京一名20多岁的动画设计员，为了博得女友一笑，卖力跳起了“江南style”，笨拙的舞步确实把女友逗笑了，却在做“挥马鞭”时把自己的腰....临安河桥“风情小镇”接下去要...
仿日本网红书包，就是全PU的，要900多元；容量不同，价格也有高低，大的比小的要贵；还有功能上的差别，定价也不一样。说到功能性，我也仔细留意了一下，3D护脊背板和U形/S形减压背带基本上是上学书包的标配，商场里的店员也会拿这两个功能作为主要推荐。此外，出于安全性设计...
无路可走... 据说，该路段的改造，目的就是为了让右转车辆更加便捷通行，但事与愿违，想右转，却被直行前车挡了右转道 主管部门，能否标注一下车道线呢？红绿灯下的马路中心线左移半个车位，改为两条直行，一条右转，让右转车辆有路可走。 哪个部门搞的绣花枕头？哪个脑残的人设计...
。锦南新城管委会负责人介绍，新城建设五年来，已经投入建设资金18.2亿元，道路框架全面拉开，基础配套日趋完善，重点项目顺利推进。九州街、玲五路、珑六路建成通车，天目初中、市委党校相继投入使用。时下，福兴街已完成招标，环南路在立项，畔湖路、气象站狮子山公园正在完善设计...
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