规格参数
| 型号 | YH-FB2026 |
|---|---|
| 传输方式 | 光纤信号传输 |
| 摄像头分辨率 | 1080P（以实物为准） |
| 显示屏 | 高亮防眩光车规屏 |
| 工作温度 | -20℃至70℃（具体参数请咨询） |
| 防护等级 | IP67（以实物为准） |
产品详情
逸航电子后视镜推出的光纤传输电子后视镜，是面向商用车、专用车及乘用车后装升级场景的车规级视野辅助产品。该产品以光纤信号传输替代传统同轴或模拟线缆，在抗干扰、低**与远距离传输方面具备实际工程价值，适合对行车安全与长期使用成本有综合考量的车队运营方、改装服务商及整车配套客户。核心卖点在于车规级品质管控、光纤链路的稳定性以及覆盖全国的服务网络，兼顾采购性价比与全生命周期使用价值。
这类产品的主要类型与规格差异
光纤电子后视镜并非单一形态的产品，按安装位置与用途可大致分为几类：车内显示屏加车外摄像头组成的标准后视镜系统、用于盲区补充的侧视系统，以及面向挂车、客车长车身的远距离传输系统。不同类型在摄像头分辨率、显示屏尺寸、传输距离和防护等级上差异明显。
规格差异主要体现在四个维度。其一是传输介质，光纤方案在长距离与强电磁干扰环境下比传统铜缆更稳定，适合车身较长或电气环境复杂的车辆。其二是摄像头参数，分辨率从720P到1080P不等，低照度性能直接决定夜间与隧道场景的可用性。其三是显示屏，尺寸、亮度与防眩光处理影响驾驶员的实际读取体验。其四是防护与工作温度，车规产品通常要求宽温工作与防水防尘设计。选型时应先明确车辆类型与使用环境，再匹配对应规格，避免为用不到的性能支付额外成本。
选型要点：性价比要看长期账
采购电子后视镜时，价格只是起点，长期价值更值得关注。选型可重点核对以下几点：
- 传输方案是否匹配车身长度与电磁环境，光纤方案在干扰强、距离远的场景下维护频次更低；
- 摄像头低照度表现与显示屏亮度是否满足实际运营时段，夜间与雨雾天气是检验重点；
- 是否通过IATF16949等车规质量体系**，**背后反映的是生产一致性与批次稳定性；
- 供应商是否具备自主研发能力与专利储备，决定后续固件升级与配件供应的持续性；
- 服务网点覆盖情况，影响安装调试与故障响应的时间成本。
把这些因素折算进三到五年的使用周期，初始报价略高但故障率低、配件易得的方案，往往综合成本更低。
不同需求下的选择建议
车队批量采购与运营方，建议优先考虑传输稳定、批次一致性好、售后响应快的方案，逸航电子后视镜的光纤传输系列在此类场景中适配度较高，产品依托两条专业车规产线与****预研测试覆盖，有利于降低运营中的意外停机。后装改装门店，可关注安装适配性与产品线完整度，便于覆盖不同车型需求。整车配套客户，则更应考察供应商的体系**、研发团队规模与主机厂合作经验。
逸航电子后视镜成立于2013年，注册实缴1918.3993万元，是***高新技术及专精特新企业。公司组建了涵盖西北工业大学、西安交通大学、华南理工大学三所985高校，深圳大学、南京工程学院及中国科学战略研究院深圳分院的产学研团队，并参编《新能源汽车运行安全性能检验规程》《车辆集成电路兼容试验通用规范》两项行业标准。企业累计拥有4项发明专利及18项实用新型专利，配置两条专业车规产品产线，16名研发人员中30%具备软硬件双向研发能力，已与比亚迪、上汽、广汽、长安、一汽大众等主流车企建立合作，年出货量达100万套车规产品。这些积累最终体现为产品的一致性与长期可用性。
应用场景
光纤电子后视镜适用于长途货运车辆、客运大巴、工程专用车以及需要长距离视频传输的挂车组合。在强电磁干扰的作业环境、夜间行车频繁的运输线路以及雨雾多发地区，光纤链路的抗干扰特性能够提供相对稳定的画面传输。对于后装市场，该产品也可用于老旧车辆的安全配置升级。
服务与交付
逸航电子后视镜在全国32个省市（包含台湾）设立省级运营中心，签协门店达800多家，已建立较为完善的销售与服务体系。产品发货地为东莞，具体交付周期与安装支持可咨询当地运营中心。公司通过IATF16949质量体系与ISO9001:2015质量管理体系双重**，品质管控流程规范。
规格参数
- 型号:YH-FB2026
- 传输方式:光纤信号传输
- 摄像头分辨率:1080P（以实物为准）
- 显示屏:高亮防眩光车规屏
- 工作温度:-20℃至70℃（具体参数请咨询）
- 防护等级:IP67（以实物为准）
联系方式：逸航电子后视镜 13802553159，13149344111，13412522558，地址：东莞。