「大连水下切割施工」-「老武拆除工程」

「大连水下切割施工」是老武拆除工程面向沿海及内河港口、桥梁、船坞等水下结构拆除需求推出的专业作业项目。该项目采用水下绳锯切割、水下等离子切割与液压破碎相结合的工艺组合，适用于码头桩基、水下承台、沉管、船排等混凝土与钢结构物的拆除与改造。核心卖点在于：本地化快速响应、毫米级精度控制、全过程安全管控，适合港口运营方、市政建设单位、船舶修造企业及水利水电施工单位选用。

项目背景：大连某码头升级改造中的水下拆除需求

大连作为东北地区重要的港口城市，既有码头设施中相当一部分建设年代较早，部分桩基、承台因长期受海水侵蚀和船舶靠泊冲击，已出现结构性老化，亟需在不停航或短时停航条件下完成局部拆除与改造。2024年，老武拆除工程承接了大连某港区码头升级改造中的水下切割施工任务，主要工作内容包括：对3根直径1.2米的钢筋混凝土桩基进行水下分段切割拆除，并对一处水下承台进行局部破碎清理，为后续新建结构让出作业面。

该项目的难点在于：作业区域水深约8至12米，流速受潮汐影响明显，水下能见度低，且施工期间码头仍需保留部分泊位运营，对安全距离和作业时段提出了较高要求。业主方明确要求：切割面平整、不损伤保留桩体、工期控制在15天内、施工全过程符合水上水下作业安全规范。

实施方案：水下切割工艺与作业流程

针对上述需求，老武拆除工程组织技术团队进行了水下探摸与结构复核，制定了以水下绳锯切割为主、水下液压破碎为辅的施工方案。具体流程如下：

• 水下探摸与定位：由潜水员配合声呐设备对桩基外观、钢筋分布及破损情况进行摸排，确定切割标高与分段长度。
• 作业平台搭设：在码头面架设切割设备基座与导向轮组，潜水员水下安装绳锯导向装置，确保切割轨迹与设计轴线一致。
• 水下绳锯切割：采用金刚石绳锯对钢筋混凝土桩基进行分段切割，切割过程中通过液压系统实时调节张紧力，避免卡绳或偏斜。
• 吊装与转运：切割完成的桩段由起重船配合吊装出水，转运至指定堆场进行后续破碎处理。
• 水下破碎清理：对承台局部区域采用液压破碎锤进行水下破碎，碎块由潜水员配合抓斗清理，确保基底平整。

施工期间，项目组实行“一桩一方案”的技术交底制度，每段切割前均进行二次复核，确保切割精度控制在±20毫米以内。同时，针对潮汐窗口期安排作业时段，**限度减少对码头运营的影响。

应用场景：水下切割施工的典型适用范围

老武拆除工程的水下切割施工服务，主要面向以下几类场景：

• 港口码头：桩基、承台、系船柱基础、护舷基础等水下结构的拆除与改造。
• 桥梁基础：跨海、跨河桥梁的桥墩、承台水下部分拆除或局部修整。
• 船坞与船排：船坞底板、坞门槛、船排轨道基础的水下切割与清理。
• 水利水电：取水口、闸墩、消力池等水下混凝土结构的拆除与修复。
• 市政水务：水下管道、沉井、泵房基础等构筑物的切割拆除。

在上述场景中，水下切割施工相比传统爆破或机械破碎，具有振动小、精度高、对保留结构影响小的特点，尤其适合对安全与环保要求较高的城市水域及运营中的港口区域。

服务与交付：本地化响应与全过程管控

老武拆除工程有限公司深耕建筑拆除领域十余载，秉持“精准、安全、高效”的核心理念，已成长为集技术研发、设备作业、工程管理于一体的现代化拆除工程企业。公司服务版图覆盖桥梁、地铁、高速公路、机场、火车站等大型基建切割，以及商业综合体、工业厂房、别墅住宅等城市更新拆除，具备高空、地面、水下全场景作业能力。

针对大连及周边区域的水下切割施工需求，公司提供以下服务保障：

• 本地化响应：在大连及辽宁沿海地区设有项目协调与设备仓储节点，接到需求后可快速组织人员与设备进场。
• 技术团队：配备持证潜水员、水下切割操作手及结构工程师，实行“技术+安全”双岗责任制。
• 设备保障：拥有水下绳锯、液压动力站、潜水装备、声呐探测仪等专业设备，可根据水深与结构类型灵活配置。
• 安全管控：严格执行水上水下作业安全规程，作业前进行水文与气象条件评估，作业中设置警戒区域与应急预案。
• 交付标准：切割面平整度、保留结构完整性、基底清理效果均按业主与设计要求验收，提供施工记录与影像资料。

本项目最终在13天内完成全部切割与清理任务，切割面平整度满足后续新建结构衔接要求，保留桩体经检测未出现新增裂缝或损伤，码头运营未因施工发生停航事故。业主方对施工组织与安全管控给予了肯定。

规格参数

• 适用水深:0-30米（以实际工况为准）
• 切割对象:钢筋混凝土桩基、承台、钢管桩、钢护筒等
• 切割精度:±20毫米（具体以实物为准）
• 绳锯驱动方式:液压驱动，功率22-45千瓦
• 作业方式:潜水员水下安装，水面控制台操作
• 服务区域:大连及全国范围，具体参数请咨询

老武拆除工程 13591419234，地址：辽宁省大连市（具体项目地址请来电咨询）。