「巴中960KW分体式直流充电桩安装团队」-「超能充电新能源科技有限公司」

巴中960KW分体式直流充电桩安装团队，是超能充电新能源科技有限公司面向大功率直流快充场站推出的专项建设服务。该方案适合物流车队、公交场站、高速服务区、政企园区等需要多车位同时快充的场景，核心优势在于分体式架构灵活扩容、960KW总功率按需分配，并由本地持证团队完成勘测、施工、并网与售后全流程交付。

大功率充电场站建设的常见痛点

在巴中及川内多数地区，充电场站建设往往面临几类现实问题。一是电力容量与车位数量不匹配，传统一体式充电桩单枪功率固定，多车同时充电时容易降功率，高峰时段排队明显。二是场地条件复杂，山区坡地、老旧园区、物流集散地等场景对设备防护等级和布线方案要求较高，通用产品难以直接套用。三是并网审批流程不熟，部分项目因资料不全或接入方案不合规反复整改，拉长投运周期。四是售后响应慢，设备一旦故障，外地厂家工程师到场往往需要数天，直接影响场站运营收入。

针对上述问题，分体式直流充电桩通过「主机集中整流＋终端分散输出」的结构，把功率模块与充电终端分离，既便于按车位数量灵活配置终端，也方便后期扩容。960KW这一功率段通常可支持多台双枪终端同时工作，配合智能功率分配策略，能根据车辆需求动态调度输出，减少资源闲置。

分体式与一体式直流桩的选型差异

选型时首先要区分分体式与一体式。一体式直流桩结构紧凑、安装简单，适合单车位或少量车位场景，单枪功率常见60KW至180KW。分体式则把整流柜与充电终端分开，单柜可拖多台终端，总功率从几百千瓦到兆瓦级，适合车位集中、日均充电量大、未来有扩容计划的场站。

其次是功率分配方式。固定功率分配成本较低，但灵活性不足；智能动态分配可根据车辆BMS请求实时调整，更适合车型混杂的物流园区和公共快充站。第三是终端数量与枪数配置，需结合场地车位、日均车次、单次充电时长综合测算。第四是防护与散热，户外场景建议选择IP54及以上防护等级，风冷或液冷方案按实际使用强度选择。

• 一体式：结构紧凑，适合1至4个车位，扩容需新增整机
• 分体式：整流柜集中管理，终端按需布点，支持后期加桩
• 功率分配：固定分配成本低，动态分配利用率高
• 散热方式：风冷适配常规场站，液冷适配高频率大电流场景
• 并网接入：需匹配当地变压器容量与电网接入要求

不同需求下的选择建议

如果是物流车队或公交场站，车辆集中回场、充电时间窗口有限，建议优先考虑分体式大功率方案，总功率按同时充电车位数乘以单枪需求功率估算，并预留20%至30%的扩容余量。如果是政企园区内部使用，车位分散、日均车次不多，可选用一体式直流桩配合交流慢充组合，控制初期投入。如果是高速服务区或公共快充站，需兼顾社会车辆与运营车辆，分体式加智能功率分配更利于提升周转率。

超能充电新能源科技有限公司作为均悦充官方**代理，主推的CN-DC960F分体式直流充电桩方案，支持按场站实际车位和电力条件定制终端数量与功率配置。公司直连均悦充、公牛、星星充电、挚达等一线品牌原厂货源，设备具备CCC、国家电网入网、新国标能效**，依托均胜集团上市企业技术支撑，车规级生产工艺与多重安全防护，设备设计使用寿命超10年。具体配置需结合现场勘测结果确定，参数以实物为准。

应用场景与交付能力

该方案适用于物流车队充电基建、政企园区快充站、公交场站、高速服务区及光储充一体化项目。超能充电深耕新能源充电基建7年，拥有电力施工、安全生产等全套合规资质，集销售、场站建设、安装及售后于一体。团队覆盖全川，设有3家直营门店与本地仓储，持证电工施工，可提供免费勘测。政企项目可承接数十万至千万级工程，项目周期1至3个月，熟悉本地并网审批流程。

服务方面，公司支持12小时上门勘测，7×24小时售后维保，省内故障48小时上门维修。原厂设备享质保期内非人为损坏免费只换不修，终身提供技术支持。累计服务50000以上车主，落地数百家政企项目，可提供勘测、施工、运维一体化定制方案，兼顾批量项目与零散私桩安装需求。

规格参数

• 型号:CN-DC960F
• 额定总功率:960KW（可按场站需求配置）
• 结构形式:分体式，整流柜与充电终端分离
• 输出终端:支持多台双枪终端，数量按车位定制
• 功率分配:智能动态分配，按车辆需求调度
• 防护等级:IP54及以上（以实物为准）
• **情况:CCC、国家电网入网、新国标能效**

具体参数请咨询确认，以实物为准。

联系方式：充电桩超市 13688083995
地址：四川巴中