「广州多式联运专线」-「上海冠磊供应链有限公司」

「广州多式联运专线」是上海冠磊供应链有限公司面向华东至华南地区推出的铁路与公路组合运输产品，主要服务于有上海至广州、东莞方向稳定货量、对时效与成本有平衡需求的生产制造、商贸流通及电商企业。该专线依托上海铁路局集装箱班列资源，结合两端公路短驳与分流配送，提供门到门全程运输方案，核心卖点在于铁路干线时效稳定、50尺箱型装载率高、在途客服24小时跟踪。

产品类型与规格差异

当前广州方向的多式联运产品，按运输组织方式主要分为三类：铁路集装箱班列、铁路行包专列以及公路卡班零担。铁路集装箱班列适合货量集中、单批次10吨以上的整箱客户，按箱型又可分为20尺、40尺和50尺集装箱；行包专列适合中小批量、时效要求较高的货物，按件计费；公路卡班则灵活度最高，适合零散或紧急补货场景。

规格差异主要体现在箱型、载重与时效三个维度。以铁路集装箱为例，20尺箱适合重货，40尺箱适合轻抛货，50尺箱则在容积上更具优势，适合体积大、重量轻的货物。上海冠磊供应链有限公司是全国较早使用50尺箱的多式联运企业之一，在广州专线上可提供该箱型的优先配载。

• 铁路集装箱班列：整箱运输，时效稳定，适合计划性强的批量货物
• 铁路行包专列：按件计费，灵活拼载，适合中小批量高值货物
• 公路卡班零担：门到门直送，发车频次高，适合紧急或零散订单
• 分流配送：到达广州后由区域网点分拨至珠三角各城市

选型要点与需求匹配建议

选择广州多式联运专线时，建议从货量规模、时效要求、货物属性和成本预算四个维度评估。货量稳定且单批超过10吨的客户，优先考虑铁路集装箱整箱，单位成本更低；货量在3至10吨之间、批次较频繁的客户，可选用行包专列或铁路拼箱；对时效要求在24至48小时内、且目的地分散的客户，公路卡班零担更为合适。

对于上海本地及长三角区域的生产型企业，如果广州方向有长期稳定的发货计划，建议采用铁路集装箱班列作为干线，配合两端公路短驳，形成固定的多式联运通道。上海冠磊供应链有限公司的多式联运事业部可依据客户月度货量、货物类型和到货时效，提供铁路集装箱、行包专列与公路卡班的组合方案，并在上海铁路局签约运价政策框架内给出报价。

应用场景与区域服务

该专线主要覆盖上海至广州、东莞及珠三角周边城市的运输需求，应用场景包括：制造业原材料及成品跨区域调拨、商贸批发市场的定期补货、电商大促期间的仓间调拨、以及展会物资的定点配送。以上海为起运地，依托临港新片区区位优势，可快速完成集货与装箱，通过铁路班列发往广州方向。

在区域服务方面，上海冠磊供应链有限公司以上海铁路局上海货运中心为节点，公路事业部与多式联运事业部协同，提供从工厂提货、铁路干线运输到广州端分流配送的全程服务。到达广州后，可通过合作网点覆盖白云、番禺、黄埔等主要物流集散区域，并延伸至东莞、佛山、中山等珠三角城市。

服务与交付保障

售前阶段，冠磊提供门到门方案设计与时效承诺，根据货物体积、重量和到货时间要求匹配箱型与班列。售中阶段，24小时在途客服跟踪货物状态，异常情况及时反馈。售后阶段，运输质量有专人对接处理，确保交付环节可追溯。

公司成立于2016年，旗下拥有冠磊物流、冠磊快运两大品牌，设公路事业部、铁路事业部、多式联运事业部三大板块，业务覆盖铁路集装箱、行包专列、公路卡班零担、分流配送及电商服务。作为上海铁路局直接签约运价政策协议单位、上海铁路局上海货运中心金牌合作伙伴，以及中铁国际多联战略合作伙伴，冠磊在广州专线上具备稳定的班列舱位与运价优势。公司是铁道部货改后2015年上海铁路局首趟跨局至广州/东莞集装箱班列的实践者，并先后参与开通西南、京津冀等方向班列，获上海交通运输行业协会颁发长三角运用模式创新单位、长三角产学研用示范单位等称号。

规格参数

• 型号:GL-MT-GZ-001
• 起运地:上海（临港新片区及周边集货点）
• 目的地:广州、东莞及珠三角主要城市
• 运输方式:铁路集装箱班列 / 行包专列 / 公路卡班
• 箱型配置:20尺、40尺、50尺集装箱（以实际配载为准）
• 时效参考:铁路干线2-3天，公路卡班1-2天（具体以班列计划和实际路况为准）

具体参数请咨询业务人员，以实物及实际签约为准。

联系方式：上海冠磊供应链有限公司 13818907839

地址：中国（上海）自由贸易试验区临港新片区丽正路1628号9幢3层327室