规格参数
| 型号 | C-46 |
|---|---|
| 主轴配置 | 双主轴 |
| 加工方式 | 车铣复合 |
| 适用零件 | 中小型精密零件 |
| 配套装备 | 桁架机械手、棒料送料机（选配） |
| 控制系统 | 数控系统（具体以实物为准） |
产品详情
宁波至上智能装备有限公司（至上机床）位于慈溪滨海经济开发区，专注中小型精密零件的车铣复合加工。本文以一家液压阀芯制造企业的实际项目为例，介绍C-46双主轴车铣复合机床如何帮助客户在一次装夹中完成多工序加工，减少人工与设备投入。核心卖点在于：高稳定性、高性价比、支持桁架机械手与棒料送料机配套，适合多品种、中小批量精密零件的高效生产。
项目背景：液压阀芯加工的换型难题
客户是浙江一家生产液压阀芯、连接件的中小企业，原有产线以单主轴数控车床为主。一个阀芯零件需要经过车外圆、端面、钻中心孔、铣扁、倒角等多道工序，分布在三台设备上完成。带来的问题很直接：
- 多次装夹导致同轴度累积误差，部分批次需要全检分选；
- 工序间在制品堆积，交期拉长，现场管理压力大；
- 熟练操作工招聘困难，夜班产能不稳定；
- 设备台数多，占地面积与电费成本偏高。
客户希望找到一种方案，能在尽量少增加投入的前提下，把车削和铣削工序合并，同时为后续自动化留出接口。这正是至上机床C-46双主轴车铣复合机床的典型应用场景。
方案设计：一次装夹，双主轴接力
至上机床技术团队到客户现场评估后，推荐了C-46双主轴车铣复合机床，并配套棒料送料机与桁架机械手方案。核心思路是：
- 第一主轴完成零件正面车削、钻中心孔；
- 第二主轴同步抓取工件，完成背面车削与铣扁、倒角等复合工序；
- 棒料送料机实现连续供料，桁架机械手负责成品取出与摆放；
- 一次装夹减少重复定位，同轴度与位置精度更稳定。
相比原有三台设备方案，C-46把主要工序集中到一台机床，占地面积减少，工序间等待时间压缩。对于中小型精密零件来说，这种配置兼顾了精度与效率，也避免了大型复合机床的高投入。
实施过程：从试切到批量交付
项目分三个阶段推进。第一阶段，至上机床根据客户提供的阀芯图纸，编制车铣复合加工程序，并在厂内完成试切，确认尺寸与表面粗糙度满足要求。第二阶段，设备到厂后进行安装调试，同时对客户操作人员进行编程与日常维护培训，重点讲解双主轴同步逻辑与刀具管理。第三阶段，接入棒料送料机与桁架机械手，进行小批量试产，逐步优化节拍。
整个过程至上机床安排技术人员跟进，遇到刀具干涉、主轴同步参数调整等问题，通过远程与现场结合的方式处理。客户原有操作工经过培训后，能够独立完成换型与基本调试。
项目成效：效率、成本与稳定性
方案落地后，客户反馈的变化集中在几个方面：
- 零件加工工序由三道集中为一道，装夹次数减少，同轴度一致性改善；
- 单件加工节拍缩短，夜班可实现少人值守；
- 设备台数减少，车间用电与占地成本下降；
- 换型时间可控，适应多品种中小批量订单。
客户表示，选择C-46并非追求单一指标的最高值，而是看重整体投入产出比。设备运行稳定，维护成本在可接受范围内，后续扩产时还可以继续沿用同一套自动化接口。这正是至上机床“高稳定性是我们对品质的定义，高性价比是我们对客户的回报”这一理念的具体体现。
应用场景与适用对象
C-46双主轴车铣复合机床适用于中小型精密零件的车铣复合加工，常见应用包括：液压阀芯、汽车连接件、气动元件、电子五金件、仪器仪表零件等。尤其适合以下情况：
- 零件工序多、需要多次装夹，精度受重复定位影响；
- 订单批量中等，换型频率较高；
- 希望减少操作工依赖，逐步导入自动化；
- 厂房空间有限，不想大幅增加设备台数。
至上机床同时提供C-40XS、C-40S等型号，可根据零件尺寸与工序需求选型。配套的桁架机械手、棒料送料机可满足无人操作、全自动生产的需求。
服务与交付
至上机床前身是2003年成立的宁波市镇海众鑫数控（自动化）机床厂，从事数控车床设计制造二十余年。公司位于浙江省慈溪滨海经济开发区镇龙六路899号，集设计、制造、调试于一体。服务内容包括：选型建议、工艺方案、程序编制、安装调试、操作培训与后续维护。交付周期根据配置与订单情况确定，具体可咨询确认。
规格参数
- 型号: C-46
- 主轴配置: 双主轴
- 加工方式: 车铣复合
- 适用零件: 中小型精密零件
- 配套装备: 桁架机械手、棒料送料机（选配）
- 控制系统: 数控系统（具体以实物为准）
以上参数仅供参考，具体参数请咨询确认，以实物为准。
如需了解C-46双主轴车铣复合机床的选型与报价，欢迎联系：钟经理 18957800180，地址：浙江省慈溪滨海经济开发区镇龙六路899号。至上机床致力于为客户提供适合中小型精密零件车铣加工的高效装备。