「浙江液压马达减速机供货商」-「浙江新佩卡液压有限公司」

浙江新佩卡液压有限公司推出的XPK-XM-1600液压马达减速机，是面向中低速重载工况设计的一体化驱动装置，适用于工程机械、船舶甲板机械、港口起重及矿山冶金等场景。该产品将低速大扭矩液压马达与行星减速机集成于同一壳体，结构紧凑、输出扭矩大，能有效解决设备在狭小安装空间内对高扭矩密度的需求。核心卖点在于：本土化供货周期短、支持非标定制、整机经过负载测试后出厂，帮助客户降低停机等待与后期维护成本。

项目背景：客户遇到的驱动难题

2023年，浙江一家港口起重机械制造企业在升级其16吨级船用吊机项目时，遇到驱动端选型困难。原方案采用分体式液压马达加减速机，存在三个突出问题：一是安装空间受限，分体结构占用甲板面积大；二是花键连接处易磨损，平均每8个月需停机检修；三是原供货商为进口品牌，备件采购周期长达10至12周，影响整机交付节奏。

客户需求明确：需要一款结构紧凑、输出扭矩覆盖2000N·m以上、具备本土快速响应能力的液压马达减速机总成，同时要求供货方具备非标定制能力，以适配现有安装法兰与输出轴尺寸。

解决方案：新佩卡的定制化匹配

浙江新佩卡液压有限公司技术团队在接到客户工况参数后，对原安装接口进行测绘，确定以XPK-XM-1600为基础平台进行适配改造。该型号采用低速大扭矩液压马达与两级行星减速结构，总成长度较分体方案缩短约35%，可直接嵌入原安装位，无需改动吊机主体结构。

针对花键磨损问题，新佩卡将马达输出轴与减速机输入端的连接方式调整为渐开线花键配合，并增加表面渗氮处理，提升耐磨性。同时，壳体采用高强度铸铁，内部轴承选用重载系列，以适应该吊机频繁启停和冲击负载的作业特点。

在交付环节，新佩卡依托宁波象山生产基地的加工与装配能力，从图纸确认到首台样机交付用时4周，后续批量订单压缩至2周内发货，明显短于客户此前进口件的等待周期。

实施与成效：从装机到稳定运行

首台XPK-XM-1600样机于2023年第三季度完成装配与负载测试，测试内容包括额定扭矩运行、冲击加载及温升监测。测试数据表明，在额定压力25MPa、流量100L/min条件下，输出扭矩稳定在2200N·m左右，壳体温度控制在合理范围。随后该样机装于客户船用吊机进行实地验证，连续运行6个月未出现连接松动或异常磨损。

客户随即将该型号纳入其16吨级吊机的标准配置，截至2024年初已累计采购数十台。客户反馈的改善点集中在三个方面：

• 安装工时减少约40%，因总成结构简化了现场对中环节；
• 维护周期从8个月延长至18个月以上，花键磨损问题得到控制；
• 备件供应周期缩短至2至3周，减少了整机交付的不确定性。

应用场景：适合哪些工况

XPK-XM-1600液压马达减速机主要面向中低速、重载、需要紧凑安装的旋转或行走驱动场合。典型应用包括：

• 港口与船用起重机械的回转及起升机构；
• 工程机械中的行走驱动与卷扬装置；
• 矿山冶金设备的重载回转平台；
• 船舶甲板机械如绞车、锚机的驱动单元。

该型号可根据客户需求选配不同排量马达、减速比及输出轴形式，以匹配具体设备的转速与扭矩要求。具体选型需结合实际工况参数确认。

服务与交付：本土供货商的响应优势

浙江新佩卡液压有限公司始创于2014年，前身为宁波佩卡液压有限公司，2020年完成名称变更并迁入宁波市象山县滨海工业园智能化工厂，占地面积16000多平方米，具备年产低速大扭矩液压马达、液压绞车、行走减速机、回转减速机、卷扬减速机等产品万余台的生产能力。公司已通过ISO9001质量管理体系**，并获得国家高新技术企业、浙江省科技型中小企业等认定，目前拥有近30项产品专利。

在服务层面，新佩卡提供从选型计算、接口测绘、非标定制到售后备件供应的全流程支持。客户可通过电话或现场沟通提交工况参数，技术团队在2个工作日内给出初步选型建议。对于批量订单，公司可安排专人跟进生产进度与物流协调。产品已出口至东南亚、印度、澳大利亚、德国、非洲等国家和地区，在国内工程机械、船舶、铁路、石油、冶金、煤矿、农机、港口、起重机械等行业均有应用。

规格参数

• 型号：XPK-XM-1600
• 额定输出扭矩：约2200N·m（以实物为准）
• 额定压力：25MPa
• 额定流量：100L/min
• 减速比：可选范围18至120（具体参数请咨询）
• 安装形式：法兰安装，输出轴可选渐开线花键或平键

联系方式：新佩卡液压 13757463420
地址：浙江省宁波市象山县东陈乡滨海工业区海泰路63号