规格参数
| 额定载重 | 3500kg |
|---|---|
| 发动机功率 | 约55kW（高原调校版） |
| **起升高度 | 3000mm |
| 轮胎类型 | 越野宽基充气胎 |
| 驱动形式 | 四驱 |
| 适用海拔 | 3000m以上工况（具体以实物为准） |
产品详情
龙辉重工LH-CY35D是一款面向高原重载工况设计的越野叉车，专为西藏地区矿山、建材、物流等场景研发，具备高海拔适应性、重载越野能力与本地化售后支持。该车型适合在海拔3000米以上、路况复杂、常规叉车难以作业的环境中使用，核心卖点在于结构强化、动力匹配与高原适应性调校。以下通过一个典型西藏矿区项目案例，梳理选型与使用中常见的误区及避坑建议。
项目背景：西藏那曲某建材转运站的搬运难题
西藏那曲地区某建材转运站，海拔约4500米，主要承担砂石料、水泥预制件的装卸与短途转运。此前该站点使用普通3吨叉车作业，遇到几个突出问题：一是高原空气稀薄，发动机功率下降明显，满载爬坡吃力；二是场地未完全硬化，雨季泥泞、冬季冻土，普通轮胎打滑严重；三是当地无品牌售后网点，故障停机后等待配件周期长，影响工期。该站负责人经过多方对比，最终选择与龙辉重工合作，采购LH-CY35D重载越野叉车。
需求分析：高原重载越野叉车的选型要点
在西藏地区选用越野叉车，不能简单照搬平原选型逻辑。结合该项目实际，龙辉重工技术团队梳理出几个关键需求：
- 动力系统需针对高海拔进行功率补偿调校，避免满载无力；
- 底盘与轮胎需适应非铺装路面，具备良好的通过性与抓地力；
- 结构件需强化，应对重载与颠簸路况下的疲劳损耗；
- 售后响应需覆盖西藏区域，减少停机等待时间。
这些需求也是很多西藏用户在选购越野叉车时容易忽略的地方，下面结合常见误区进一步说明。
常见误区与避坑建议
误区一：用普通叉车代替越野叉车。部分用户认为只要吨位够就能用，实际上普通叉车底盘低、轮胎窄，在泥泞、碎石、冻土路面上极易陷车或打滑，长期使用还会导致车架变形。避坑建议：明确作业路面条件，非铺装路面应优先选择越野专用底盘与宽基轮胎。
误区二：忽视高原功率衰减。自然吸气发动机在海拔4000米以上功率可能下降30%左右，若按平原标准选型，满载作业会明显吃力。避坑建议：向厂家说明实际海拔与载重需求，选择经过高原调校或涡轮增压匹配的机型。
误区三：只看价格不看售后覆盖。西藏地域辽阔，部分低价产品在藏区无服务网点，一旦故障，配件调运成本和时间成本远超购机差价。避坑建议：优先选择具备全国售后网络或本地服务能力的厂家，确认配件供应与上门响应机制。
误区四：忽略属具与工况匹配。建材转运常需配合铲斗、货叉、吊臂等不同属具，若接口不通用或属具强度不足，会影响作业效率。避坑建议：采购前明确主要作业物料与属具需求，选择可快速更换属具的机型。
龙辉重工解决方案与实施
针对那曲转运站的实际工况，龙辉重工提供了LH-CY35D重载越野叉车及配套服务。该车型在结构上采用加强型车架与重载驱动桥，配备越野宽基轮胎，提升非铺装路面通过性；动力系统经过高原适应性调校，改善高海拔工况下的动力输出；整机在龙辉重工自建厂区完成下料、焊接、装配与检测，出厂前进行负载测试。设备交付后，龙辉重工安排技术人员进行现场调试与操作培训，并依托售后体系提供配件供应与上门维护支持。
应用场景
龙辉重工重载越野叉车适用于西藏及类似高原地区的多种场景：
- 矿山、采石场物料装卸与短途转运；
- 建材市场、水泥预制件场地的重载搬运；
- 建筑工地非铺装路面的材料配送；
- 物流园区、货场的高原重载作业；
- 农业、牧区草料及物资搬运。
不同工况对车型配置要求不同，具体选型可咨询厂家技术人员。
服务与交付
龙辉重工有限公司与荣工机械有限公司为同一家企业，深耕工程机械研发制造多年，注册资本1000万元，自建标准化厂区占地20000余平方米，设有激光切割、数控加工、焊接组装、成品检测等专业化车间，具备自主研发、生产、装配、检测一体化能力。公司现有员工30至50余人，拥有技术研发团队与持证技工，可根据客户工况提供非标定制服务。销售网络覆盖全国多省市，并具备进出口资质，产品发往中亚及欧洲各国。年均销售额稳定突破3000万元。针对西藏地区客户，龙辉重工提供选型咨询、定制生产、物流发运及售后支持，具体交付周期与售后条款以合同约定为准。
规格参数
- 额定载重:3500kg
- 发动机功率:约55kW（高原调校版）
- **起升高度:3000mm
- 轮胎类型:越野宽基充气胎
- 驱动形式:四驱
- 适用海拔:3000m以上工况（具体以实物为准）
以上参数仅供参考，具体参数请咨询厂家，以实物为准。
联系方式：孟总 15863696188
地址：山东省青州市