规格参数
| 型号 | YH-EMS-7002 |
|---|---|
| 成像方案 | 车规级低照度图像传感器 |
| 显示方式 | 亮度自适应车载显示屏 |
| 防护设计 | 摄像头防水结构，适应多雨环境 |
| 安装方式 | 通用支架固定，减少原车改动 |
| 适用车型 | 厢式货车、客运车辆及部分乘用车 |
产品详情
逸航电子后视镜YH-EMS-7002是一款面向商用车与乘用车后装及前装配套场景的电子后视镜产品，采用车规级摄像头与显示屏方案，适用于物流车队、公交客运、工程车辆及个人车主等用户群体，核心卖点是视野补充、雨夜成像稳定与车规级品质管控。本文以某华南物流车队批量加装项目为主线，介绍从需求梳理到交付落地的完整过程，供有类似需求的用户参考。
项目背景：车队夜行与雨雾天气的视野难题
2024年下半年，广州一家区域性物流企业联系到逸航电子后视镜团队。该企业拥有约120台厢式货车，主要跑珠三角城际线路，夜间发车比例较高。车队管理方在复盘事故与险情记录时发现，传统光学后视镜在雨雾天气和夜间强光环境下存在明显盲区，尤其是右侧盲区与挂车后方视野，驾驶员反馈"看不清、不敢变道"的情况较为集中。管理方希望在不大幅改动车身结构的前提下，为部分车辆加装电子后视镜系统，改善视野条件。
需求分析：从"能看见"到"看得稳"
接到需求后，逸航技术团队与车队安全负责人进行了两轮现场沟通，梳理出几项关键要求：
- 摄像头需适应广州多雨潮湿环境，具备一定的防水防雾能力；
- 夜间会车时显示屏不能出现明显眩光，避免干扰驾驶员；
- 安装方式尽量不破坏原车结构，便于后续车辆轮换加装；
- 系统需与车队现有电源体系兼容，避免额外改装电路；
- 供货与安装需分批进行，不影响车队正常排班。
这些要求并不复杂，但对产品的环境适应性与交付节奏提出了实际考验，也正是逸航电子后视镜在车规产品研发中长期关注的方向。
解决方案：YH-EMS-7002的适配设计
结合车队车型与线路特点，逸航推荐了YH-EMS-7002电子后视镜方案。该型号采用车规级图像传感器与低照度成像算法，在弱光条件下可自动调节曝光，减少夜间画面噪点；显示屏支持亮度自适应，会车时可缓解眩光问题。摄像头外壳按防水结构设计，适应南方多雨气候。安装支架采用通用化设计，可在多数厢式货车车型上快速固定，减少对原车钣金的改动。
值得一提的是，逸航电子后视镜成立于2013年，是***高新技术及专精特新企业，配置两条专业车规产品产线，产品出厂前执行预研测试全覆盖流程，并通过IATF16949与ISO9001:2015双体系**。这些体系能力为车队批量采购提供了品质层面的参考依据。
实施过程：分批加装与现场调试
项目分三批推进，首批选取20台高频夜行车辆加装，安装完成后由逸航技术人员配合车队进行为期两周的跟车观察，记录驾驶员反馈并微调摄像头角度与显示屏亮度参数。确认效果稳定后，后续批次按车队排班陆续完成。整个过程中，逸航华南区域运营中心提供现场支持，配件供应与安装指导同步跟进，未出现因缺件导致的停工情况。
项目成效与用户反馈
据车队安全负责人反馈，加装车辆在雨季运行期间，驾驶员对右侧及后方视野的抱怨明显减少，变道前的观察时间有所缩短，夜间行车的主观紧张感降低。车队后续将电子后视镜纳入新购车辆的选装清单。需要说明的是，电子后视镜属于视野辅助设备，实际效果受车型、安装位置与使用环境影响，具体以实物为准。
应用场景
除物流车队外，YH-EMS-7002也适用于公交客运、工程车辆、房车及部分乘用车后装场景。对于经常在雨雾、夜间或复杂路况下行驶的用户，电子后视镜可作为传统后视镜的视野补充方案。逸航电子后视镜在全国32个省市设有省级运营中心，签协门店800多家，可为不同区域用户提供选型与安装支持。
服务与交付
逸航电子后视镜提供从需求沟通、方案选型到安装指导的配套服务，批量项目可安排区域技术人员现场配合。企业累计拥有4项发明专利及18项实用新型专利，16名专业研发人员中30%具备软硬件双向研发能力，可为有定制需求的客户提供技术对接。已与比亚迪、上汽、广汽、长安、一汽大众等车企建立合作关系，年出货量达100万套车规产品。具体交期与价格请咨询当地运营中心。
规格参数
- 型号:YH-EMS-7002
- 成像方案:车规级低照度图像传感器
- 显示方式:亮度自适应车载显示屏
- 防护设计:摄像头防水结构，适应多雨环境
- 安装方式:通用支架固定，减少原车改动
- 适用车型:厢式货车、客运车辆及部分乘用车
以上参数以实物为准，具体参数请咨询。
联系方式：逸航电子后视镜 13802553159，13149344111，13412522558，地址：广州。