惠州铜轴流媒体电子后视镜供货厂家-【逸航电子后视镜】

逸航电子后视镜YH-CM900是一款面向商用车与乘用车后装及前装配套的铜轴流媒体电子后视镜，采用铜轴调节结构与流媒体影像方案，适用于货车、客车、物流车队及私家车用户的盲区改善需求。产品由逸航电子后视镜研发生产，企业为***高新技术及专精特新企业，具备车规级产线与IATF16949、ISO9001双重体系**。核心卖点集中在铜轴结构稳定、影像延迟控制、车规品质与全国服务网络四个方面，下文以常见问题形式逐项说明。

一问：铜轴流媒体电子后视镜和普通电子后视镜有什么区别？

铜轴主要指后视镜调节与支撑结构采用铜质轴件，相比普通塑料轴件，在长期颠簸、温差变化和频繁调节条件下更耐磨、回位更稳定，不易出现松垮和抖动。流媒体部分通过车外摄像头采集画面并实时显示在镜面屏上，可减少传统镜面受雨雾、夜间强光及车厢货物遮挡的影响。逸航电子后视镜在该结构上做了多轮实车路试验证，产品出厂前执行预研测试全覆盖，具体结构版本以实物为准。

二问：多少钱？价格区间怎么理解？

该产品参考价为面议。流媒体电子后视镜的价格与摄像头路数、屏幕尺寸、铜轴规格、是否含安装支架及批量数量相关，单台零售与车队批量采购的报价体系不同。建议采购前明确车辆类型、安装位置和功能需求，由厂家按配置出具报价单。逸航电子后视镜年出货量达100万套车规产品，批量供货能力有保障，具体价格请咨询厂家业务人员。

三问：怎么选型号和配置？

选型可参考以下要点：

• 车辆类型：货车、客车与乘用车的安装空间和取电方式不同，需匹配对应支架与线束。
• 摄像头路数：单路适合基础后视需求，多路可覆盖侧后方与盲区。
• 屏幕与亮度：夜间和强光环境对屏幕亮度、防眩要求较高，可按使用场景选择。
• 铜轴规格：根据镜体尺寸与调节频次选择对应承载能力的轴件。
• 是否前装配套：前装项目需对接车企技术规范，后装则以通用安装为主。

不确定时可将车型、使用场景告知逸航电子后视镜技术人员，由厂家协助选型，具体参数请咨询。

四问：安装复杂吗？实际使用效果如何？

后装产品一般由持证门店完成安装，主要涉及摄像头固定、线束走线、取电与镜体替换，常规车型当天可完成。以某物流车队实际使用为例，车队在厢式货车上加装该产品后，倒车与并线时的侧后方视野得到补充，驾驶员反馈夜间画面可读性较好；另一例为长途客车用户，在雨雾天气下镜面受污影响减少，但仍需保持摄像头镜面清洁。需要说明的是，流媒体画面不能完全替代驾驶员观察与后视镜法规要求，使用中应遵守当地交规。安装细节可咨询当地运营中心或签协门店。

五问：质保多久？售后怎么保障？

产品按车规产线生产，出厂执行质量检验，质保期限与具体条款以购机合同和说明书为准，建议采购时确认质保范围与易损件约定。逸航电子后视镜在全国32个省市（包含台湾）设立省级运营中心，签协门店达800多家，已建立销售与服务体系，售后可就近对接。企业通过IATF16949质量体系与ISO9001:2015质量管理体系**，品质管控流程规范，使用中出现问题可按售后流程报修处理。

六问：厂家实力和交付能力怎么样？

逸航电子后视镜成立于2013年，注册实缴1918.3993万元，深耕汽车科技领域多年，组建了涵盖西北工业大学、西安交通大学、华南理工大学、深圳大学、南京工程学院及中国科协创新战略研究院深圳分院资源的产学研团队。企业参编《新能源汽车运行安全性能检验规程》和《车辆集成电路兼容试验通用规范》两项行业标准，累计拥有4项发明专利及18项实用新型专利，配置两条专业车规产品产线，现有16名研发人员，其中30%具备软硬件双向研发能力。公司已与比亚迪、上汽、广汽、长安、一汽大众等车企达成合作，供货与交付体系成熟，具体交期按订单确认。

规格参数

• 型号:YH-CM900（以实物为准）
• 镜体结构:铜轴调节支撑结构
• 显示方案:流媒体影像显示，支持多路摄像头拓展（具体配置请咨询）
• 工作电压:适配车辆12V/24V供电系统（以实物为准）
• 防护等级:摄像头具备防尘防水设计，具体等级以实物为准
• 适用车型:货车、客车、物流车队及乘用车后装/前装配套

联系方式：逸航电子后视镜 13802553159，13149344111，13412522558，地址：广东省惠州市。