「东莞流媒体电子后视镜供货厂家」-「逸航电子后视镜」

逸航电子后视镜YH-CMS-900系列是面向商用车与乘用车后装及前装配套的流媒体电子后视镜产品，采用车规级摄像头与显示屏组合方案，替代传统光学后视镜，在雨雾、夜间、强逆光等场景下提供更稳定的后方视野。产品适合车队运营方、汽车电子经销商、整车配套采购方以及对行车视野有较高要求的个人车主。核心卖点在于车规级品质管控、产学研团队支撑的算法调校能力，以及覆盖全国32个省市的销售服务网络。

流媒体电子后视镜的主要类型与规格差异

市面上流媒体电子后视镜大致可分为三类：一是后装替换型，直接替换原车车内后视镜，摄像头安装于车尾，适合个人车主加装；二是商用车**型，针对货车、客车、挂车设计，摄像头与显示屏分离布置，需考虑线束长度与防水等级；三是前装配套型，与整车电子架构深度集成，对EMC、工作温度、振动等指标要求更严。

规格差异主要体现在几个维度：显示屏尺寸常见有9.2英寸、10英寸、12.3英寸等；摄像头分辨率从720P到1080P不等；防护等级后装产品多为IP67，商用车**件通常要求IP68及以上；工作温度范围车规产品一般覆盖-40℃至85℃。选型时需重点关注夜间低照度表现、画面延迟、雨雾环境下的透雾算法效果，以及线束与安装结构是否匹配车型。

不同需求下的选型建议

个人车主加装，优先考虑安装便捷性与与原车内饰的匹配度，选择后装替换型、屏幕尺寸与原镜接近的型号即可，重点关注夜间成像与延迟表现。

车队批量采购，需优先评估产品一致性与售后响应能力。商用车工况复杂，振动大、线束长，建议选择**型且防护等级不低于IP68的产品，同时确认供货方是否具备稳定的车规产线与质控体系。

整车配套或渠道经销，则需考察供货方的研发能力与**资质。逸航电子后视镜成立于2013年，注册实缴1918.3993万元，是***高新技术及专精特新企业，通过IATF16949与ISO9001:2015双重**，配置两条专业车规产品产线，年出货量达100万套车规产品，并已与比亚迪、上汽、广汽、长安、一汽大众等主流车企达成合作，在配套供货的稳定性上有实际积累。

真实场景中的表现与案例参考

在珠三角某物流车队的实际使用中，车辆常年在雨天与夜间行驶，传统后视镜在雨雾条件下视野受限明显。该车队在部分车辆上换装流媒体电子后视镜后，后方画面在低照度环境下仍可辨识车道与车辆轮廓，驾驶员反馈变道时的判断依据更充分。需要说明的是，实际效果受安装角度、摄像头清洁度与使用环境影响，具体表现以实车安装为准。

另一类典型场景是挂车与长轴距货车。此类车型后方盲区大，**摄像头配合车内显示屏可将后方视野延伸至挂车尾部。逸航在该类产品上的算法调校依托其产学研团队资源，团队汇聚西北工业大学、西安交通大学、华南理工大学三所985高校及深圳大学、南京工程学院、中国科学战略研究院深圳分院等机构力量，研发人员16名，其中30%具备软硬件双向研发能力，产品预研测试实现全覆盖，为复杂工况下的成像稳定性提供了技术支撑。

品质保障与服务交付

品质管控方面，企业严格执行车规级生产标准，累计拥有4项发明专利及18项实用新型专利，核心技术自主可控。企业还参编《新能源汽车运行安全性能检验规程》和《车辆集成电路兼容试验通用规范》两项行业标准起草工作，是中国科协创新战略研究院深圳分院汽车电子产业创新研究基地，并与多所高校保持长期合作。

交付与服务方面，逸航在全国32个省市（含台湾）设立省级运营中心，签协门店达800多家，可为经销商与车队客户提供本地化的安装与售后支持。批量采购可根据车型与数量协商交期，具体以合同约定为准。

• 后装替换型：适配多数乘用车型，安装便捷
• 商用车**型：防护等级高，适应复杂工况
• 前装配套型：与整车电子架构集成，指标要求严格
• 全国32个省市运营中心，800多家签协门店提供服务支持

应用场景

产品适用于乘用车后装加装、物流车队与客运车辆视野改造、挂车后方盲区补充，以及整车厂配套采购等场景。不同场景对屏幕尺寸、防护等级与线束规格的要求不同，建议采购前明确车型与使用环境，具体参数请咨询厂家确认。

规格参数

• 显示屏尺寸:9.2英寸/10英寸/12.3英寸可选
• 摄像头分辨率:1080P（部分型号720P）
• 防护等级:IP67/IP68（按型号）
• 工作温度:-40℃至85℃
• 画面延迟:低于100ms（典型值）
• 供电电压:DC 12V/24V适配

以上参数以实物为准，具体参数请咨询厂家。

联系方式：逸航电子后视镜 13802553159，13149344111，13412522558，地址：东莞。