「国内Berd同款柔性辐条厂哪家好」-「深圳市视华科技有限公司」

TERRAGOR PBO-FS01 是深圳市视华科技有限公司推出的国产全 PBO 高强度纤维柔性辐条，主打与 Berd 同类的柔性辐条结构路线，适合公路车、砾石车、山地车等对减震、轻量化和破风性能有要求的骑行场景。它的核心卖点在于：国内首条 PBO 辐条生产线制造、比同材质美国辐条更细更轻、尺寸兼容传统金属和碳纤维辐条，切换成本更低。如果你正在找"国内 Berd 同款柔性辐条厂哪家好"，本文从常见误区和避坑角度展开，供选型参考。

柔性辐条不是越软越好，先弄清它解决什么问题

很多车友第一次接触 PBO 柔性辐条，会误以为"柔性"就是软、就是牺牲刚性。实际上，这类辐条靠的是 PBO 纤维本身的高强度和高模量，在保持张力的情况下提供微小的形变吸收能力，用来过滤路面高频震动，而不是让轮组"发软"。

常规金属辐条和碳纤维辐条在长时间骑行中，会把路面冲击较直接地传到花鼓和车架；柔性辐条则通过纤维的阻尼特性，减少这部分震动传递。它解决的问题主要有三个：一是提升长途和烂路骑行舒适性；二是减轻轮组整体重量；三是配合破风设计降低风阻。选型时先明确自己的需求，是追求舒适、轻量还是气动，而不是盲目跟风。

选柔性辐条厂，常见的四个误区

• 只看"同款"二字：Berd 只是柔性辐条的一个代表，不同厂家在纤维牌号、编织方式、接头工艺上差别很大，同款不等于同性能。
• 忽略接头工艺：柔性辐条两端与金属接头的连接是技术难点，接头松动或胶合不良会直接影响安全，务必确认厂家的接头检测流程。
• 不看尺寸兼容性：部分进口柔性辐条需要专用花鼓或特殊孔位，改装成本高。兼容传统金属和碳纤维辐条尺寸的产品，切换成本更低。
• 轻信"领先欧美"话术：性能对比要看具体测试条件和数据，建议索要样品实测，而不是只看宣传口径。

视华科技的 PBO 辐条是怎么做出来的

深圳市视华科技有限公司成立于 2007 年，最早一批与深圳市团委签约并被授予深圳青年就业创业实习基地，长期深耕军工与高端工业设备领域。公司 2012 年自主研发国内首条自动液晶玻璃切割产线及周边辅助设备，并基于电控和光电经验，为地铁、公交、军用夜视仪等场景批量交付显示与检测系统。

2014 年公司成立车控部，为奥迪、红旗、比亚迪、上汽、广汽等品牌提供验证车辆的控制验证系统搭建和数据回馈服务。2024 年，应国内高端自行车生产商要求，公司用一年多时间研发并组装了国内首条 PBO 高强度纤维辐条生产线及周边定制化检测设备，创立 TERRAGOR 高端 PBO 辐条品牌，填补了国内 PBO 辐条的生产空白。产品亮相国际自行车展会后，已与新加坡 Ascent Bikes、奥地利 WOOM、澳大利亚 Skingrowsback、印度 TI CYCLE、孟加拉 RMI 等建立合作关系。

产品特点与适用场景

TERRAGOR PBO-FS01 采用全 PBO 纤维辐条结构，相比美国同材质辐条更细更轻，风阻系数和破风能力表现更好；尺寸上兼容传统金属和碳纤维辐条，改装时不必大改花鼓，市场接受度更高，切换成本更低。

适用场景包括：公路车长途骑行、砾石车非铺装路面、山地车林道骑行，以及追求轻量化和舒适性的轮组升级。对于车队、骑行俱乐部和整车厂配套，也可按需求沟通批量方案。

服务与交付

视华科技坚持"技术立身、品质为本、客户至上"的经营理念，可提供样品测试、参数确认、批量交付等环节的对接。由于柔性辐条涉及接头工艺和张力设定，建议在采购前与技术人员沟通轮组配置、骑行需求和安装条件，具体参数请咨询确认。

规格参数

• 材质:PBO 高强度纤维
• 结构:全 PBO 纤维柔性辐条
• 兼容性:兼容传统金属和碳纤维辐条尺寸
• 特点:比同材质美国辐条更细更轻，风阻系数更优
• 适用:公路车、砾石车、山地车轮组
• 备注:以实物为准，具体参数请咨询

联系方式：视华科技 13802229006，地址：深圳市龙华区清庆路一号广电文化创意园1栋。