「佛山光纤电子后视镜厂商」-「逸航电子后视镜」

逸航电子后视镜推出的光纤电子后视镜YH-FO2026，是一款面向商用车、特种车辆及乘用车后装市场的车规级电子后视镜产品。该产品以光纤传输技术为核心，结合高清摄像与低延时显示方案，帮助驾驶者在雨雾、夜间、强光等复杂工况下获得更清晰的后方视野。适合车队管理方、整车配套客户及对行车安全有较高要求的个人用户选用。

产品定位与核心功能

光纤电子后视镜的核心思路，是用摄像头与光纤传输链路替代传统光学镜面，将车外画面实时传递至车内显示屏。逸航YH-FO2026采用车规级图像传感器与光纤信号传输方案，在降低电磁干扰的同时，保持画面传输的稳定性与低延时表现。

产品主要功能包括：

• 高清后方画面实时显示，支持多路摄像头输入切换
• 光纤传输链路，抗电磁干扰能力较强，适合复杂车载电气环境
• 宽动态成像，在隧道出入口、夜间对向强光等场景下保留更多画面细节
• 显示屏亮度可调，适应日间与夜间不同光照条件
• 支持倒车、转向等信号联动，画面视角可随驾驶状态切换

需要说明的是，电子后视镜属于辅助驾驶视野装置，不能完全替代驾驶者的人工观察与判断，实际使用效果受安装位置、天气条件及车辆电气环境等因素影响。

解决什么问题，与常规方案的区别

传统光学后视镜在雨雪天气、夜间无照明路段、车厢满载遮挡等情况下，容易出现视野模糊、眩光、盲区扩大等问题。部分车型后窗被货物或座椅遮挡，车内后视镜实际可用范围有限。

逸航光纤电子后视镜通过外置摄像头取景，画面经光纤链路传输至车内屏幕，可在一定程度上减少上述场景对视野的干扰。与常规无线或普通线缆传输方案相比，光纤方案在抗电磁干扰、信号衰减控制方面具有一定特点，适合对画面稳定性要求较高的商用车辆与特种车辆。

在客观层面，不同技术路线各有适用场景。光纤电子后视镜在布线复杂度、安装成本方面相对传统镜面方案有所增加，用户可根据自身车辆条件与使用需求进行选择。

材质配置与制造基础

逸航电子后视镜成立于2013年，注册实缴1918.3993万元，是***高新技术企业及专精特新企业。企业深耕汽车科技领域多年，核心团队汇聚西北工业大学、西安交通大学、华南理工大学三所985高校，以及深圳大学、南京工程学院、中国科学战略研究院深圳分院等科研资源，产学研协同基础较为扎实。

公司深度参与《新能源汽车运行安全性能检验规程》和《车辆集成电路兼容试验通用规范》两项行业标准起草工作，是中国科协创新战略研究院深圳分院——汽车电子产业创新研究基地。累计拥有4项发明专利及18项实用新型专利，配置两条专业车规产品产线，现有16名专业研发人员，30%人员具备软硬件双向研发能力，实现****产品预研测试全覆盖。

品质管控方面，公司通过IATF16949质量体系与ISO9001:2015质量管理体系双重**。目前已与比亚迪、上汽、广汽、长安、一汽大众等多家主流车企达成合作，年出货量达100万套车规产品。全国32个省市（包含台湾）设立省级运营中心，签协门店达800多家，销售与服务体系较为完善。

应用场景

逸航光纤电子后视镜适用于以下场景：

• 商用车队：卡车、客车、厢式货车等后窗遮挡较多的车型
• 特种车辆：工程车、房车、救护车等需要扩展后方视野的车辆
• 乘用车后装：希望提升夜间及雨天后方视野清晰度的车主
• 车队管理：需要统一加装视野辅助设备、便于集中维护的运营单位

具体适配车型与安装方案，建议结合车辆电气架构与安装空间进行评估，可咨询逸航电子后视镜技术服务人员。

服务流程与交付细节

逸航电子后视镜围绕光纤电子后视镜产品建立了从需求对接到售后支持的服务流程，主要环节包括：

• 需求沟通：了解车型、使用场景与功能要求，提供选型建议
• 方案确认：根据车辆电气条件与安装位置，确认摄像头布局与显示方案
• 产品交付：依托佛山发货地及全国运营中心网络，按约定方式发货
• 安装指导：提供安装说明与技术咨询，协助解决布线、调试问题
• 售后支持：通过省级运营中心与签协门店网络，提供后续维护与技术支持

公司在全国32个省市（包含台湾）设立省级运营中心，签协门店达800多家，可为不同区域客户提供相对就近的服务响应。批量采购与定制需求，可直接联系厂家沟通具体交付周期与技术支持安排。

规格参数

• 型号:YH-FO2026
• 传输方式:光纤传输
• 成像方案:车规级图像传感器，支持宽动态
• 显示方式:车内高清显示屏，亮度可调
• 工作电压:DC 12V/24V（以实物为准）
• 适用车型:商用车、特种车辆及乘用车后装（具体参数请咨询）

联系方式：逸航电子后视镜 13802553159，13149344111，13412522558，地址：佛山