「深圳光纤流媒体电子后视镜工厂」-「逸航电子后视镜」

逸航电子后视镜YH-FS7Pro是一款面向商用车、乘用车及特种车辆的光纤流媒体电子后视镜系统，由深圳源头工厂研发制造。产品以光纤传输、低延时成像与车规级可靠性为核心，适用于雨天、夜间、强眩光及盲区较大的行车场景，帮助驾驶者获得更清晰、更稳定的后方视野。作为***高新技术及专精特新企业，逸航电子后视镜深耕汽车电子领域13年，具备从算法、硬件到车规产线的完整交付能力。

产品定位与核心功能

逸航电子后视镜YH-FS7Pro采用光纤流媒体传输架构，将车外摄像头采集的画面通过光纤链路传输至车内显示屏，替代或补充传统光学后视镜。系统由车规级摄像头、光纤传输模块、流媒体显示屏及控制单元组成，支持多路视频输入与画面分割显示。

核心功能包括：

• 光纤传输：抗电磁干扰能力强，传输距离长，画面衰减低
• 低延时成像：从采集到显示端到端延时控制在行业常规水平以内，满足行车实时观察需求
• 宽动态成像：在隧道出入口、夜间对向远光等场景下，画面明暗过渡更自然
• 盲区辅助：通过广角摄像头覆盖传统后视镜难以观察到的侧后方区域
• 车规级防护：摄像头与传输模块具备防水、防尘、抗振动设计

具体参数以实物为准，不同车型配置存在差异。

能解决哪些行车痛点

传统光学后视镜在雨天、夜间和强眩光环境下存在明显局限：雨滴附着镜面导致视野模糊，后车远光灯造成眩目，车厢满载时后方视野被遮挡，大型车辆右侧盲区难以兼顾。逸航电子后视镜YH-FS7Pro针对上述场景做了系统性优化。

第一，雨天行驶时，车外摄像头表面经过疏水处理，配合图像算法去雨雾，减少雨滴对画面的干扰。第二，夜间行车时，摄像头具备低照度成像能力，显示屏亮度自动调节，降低后车远光对驾驶者的影响。第三，对于货车、客车等车身较长的车辆，光纤传输可保证多路摄像头画面同步显示，减少盲区。第四，光纤链路不受车内电磁环境干扰，画面稳定性优于常规同轴或无线传输方案。

相比常规方案，逸航电子后视镜的优势在于传输介质与车规制造的结合：光纤本身具备抗干扰、低损耗特性，而企业自有两条车规产品产线，从贴片到组装全程受控，产品一致性和长期可靠性更有保障。

技术支撑与品质体系

逸航电子后视镜成立于2013年，注册实缴1918.3993万元，是***高新技术企业及专精特新企业。公司组建了产学研核心团队，汇聚西北工业大学、西安交通大学、华南理工大学三所985高校，双一流高校深圳大学，南京工程学院以及中国科学战略研究院深圳分院的科研资源，为产品迭代提供技术支撑。

企业深度参与行业标准建设，参编《新能源汽车运行安全性能检验规程》和《车辆集成电路兼容试验通用规范》两项行业标准起草工作。同时是中国科协创新战略研究院深圳分院——汽车电子产业创新研究基地，与多所高校保持长期合作。

在知识产权方面，公司累计拥有4项发明专利及18项实用新型专利，核心技术自主可控。现有16名专业研发人员，其中30%具备软硬件双向研发能力，实现****产品预研测试全覆盖。品质管控方面，公司通过IATF16949质量体系与ISO9001:2015质量管理体系双重**，年出货量达100万套车规产品，已与比亚迪、上汽、广汽、长安、一汽大众等主流车企达成深度合作。

应用场景

逸航电子后视镜YH-FS7Pro适用于以下场景：

• 商用车：重卡、轻卡、客车、牵引车等车身较长、盲区较大的车型
• 乘用车：SUV、MPV及越野车，用于补充或替代传统后视镜
• 特种车辆：工程车、房车、救护车等需要多角度视野的车辆
• 车队管理：需要统一加装流媒体后视系统的运营车辆

产品支持根据车型定制摄像头安装支架与线束长度，具体适配方案请咨询确认。

服务与交付

逸航电子后视镜在全国32个省市（包含台湾）设立省级运营中心，签协门店达800多家，已建立完善的销售与服务体系。深圳工厂支持批量订单交付与定制化需求，提供从方案选型、样品测试到批量供货的全流程对接。企业配置两条专业车规产品产线，生产体系成熟规范，可根据客户项目节奏安排交付。

售后方面，依托全国运营中心与签协门店网络，可提供安装指导、技术咨询与售后响应服务。具体服务条款以双方约定为准。

规格参数

• 型号:YH-FS7Pro
• 传输方式:光纤流媒体传输
• 摄像头防护等级:IP67（以实物为准）
• 显示屏尺寸:7英寸（具体以配置为准）
• 工作电压:DC 9V-36V（以实物为准）
• 工作温度:-20℃至+70℃（具体参数请咨询）

以上参数仅供参考，具体配置请以实物及双方确认的技术协议为准。如需了解详细规格、适配车型与报价，欢迎联系咨询。

联系方式：逸航电子后视镜 13802553159，13149344111，13412522558

地址：深圳