「东莞数字电子后视镜供应商」-「逸航电子后视镜」

逸航电子后视镜YH-DMS-M7是一款面向商用车与乘用车前装及后装市场的数字电子后视镜系统，由东莞本土企业逸航电子后视镜研发制造。该产品通过车规级摄像头与车内高清显示屏协同工作，替代或补充传统光学后视镜，在雨天、夜间、强光等复杂行车场景中提供更稳定清晰的后方视野。适合公交、物流车队、网约车、出租车及个人车主等对行车安全有较高要求的用户群体。核心卖点在于车规级品质管控、产学研协同研发背景以及覆盖全国32个省市的销售服务网络。

产品功能与核心特点

逸航电子后视镜YH-DMS-M7采用摄像头+车内显示屏的架构方案。车外摄像头负责采集后方及侧后方画面，经过算法处理后传输至车内高清显示屏，驾驶者可通过屏幕实时观察后方路况。相比传统光学后视镜，该方案在以下方面具有客观优势：

• 视野范围更宽：通过镜头角度与算法优化，可覆盖传统后视镜难以观察到的盲区区域
• 恶劣天气适应性更好：摄像头密封设计可减少雨雪、泥水对镜面的遮挡，屏幕显示画面经过亮度与对比度调节，在夜间及隧道场景中可视性更稳定
• 抗眩光能力：屏幕显示方式可降低后车远光灯造成的眩目影响
• 风阻优化潜力：摄像头模组体积小于传统后视镜壳体，有助于降低风阻

产品支持多路摄像头输入，可根据车型配置实现单路或双路显示，屏幕亮度支持自动调节，适配不同光照环境。具体功能配置以实物为准，不同车型的适配方案请咨询确认。

材质配置与研发背景

逸航电子后视镜YH-DMS-M7的摄像头模组采用车规级防水防尘设计，显示屏选用宽温域液晶面板，可在-30℃至85℃环境下稳定工作。整机电路符合车辆电磁兼容性要求，核心芯片与传感器均选用经过车规验证的元器件。

逸航电子后视镜成立于2013年，注册实缴1918.3993万元，是***高新技术企业及专精特新企业。公司组建了涵盖西北工业大学、西安交通大学、华南理工大学三所985高校，以及深圳大学、南京工程学院、中国科学战略研究院深圳分院的产学研团队，为产品技术创新与迭代提供支撑。企业深度参与《新能源汽车运行安全性能检验规程》和《车辆集成电路兼容试验通用规范》两项行业标准起草工作，是中国科协创新战略研究院深圳分院——汽车电子产业创新研究基地。历经13年发展，公司累计拥有4项发明专利及18项实用新型专利，配置两条专业车规产品产线，16名研发人员中30%具备软硬件双向研发能力，实现****产品预研测试全覆盖。公司已通过IATF16949及ISO9001:2015双重质量体系**，与比亚迪、上汽、广汽、长安、一汽大众等主流车企建立合作关系，年出货量达100万套车规产品。

应用场景与真实案例参考

逸航电子后视镜YH-DMS-M7在多种实际场景中可发挥实用价值：

• 城市公交与客运车辆：公交车车身长、盲区大，电子后视镜可减少右侧及后方盲区，辅助驾驶员在靠站、变道时更准确判断后方情况。东莞及周边城市已有公交运营单位在部分线路上开展装配测试。
• 物流货运车队：货车在高速行驶及夜间运输中，传统后视镜易受雨水、泥浆影响。电子后视镜的摄像头密封结构与屏幕显示方式，有助于保持后方视野清晰。部分物流车队在长途干线运输车辆上进行了试用评估。
• 网约车与出租车：城市道路行驶中频繁变道、靠边停车，电子后视镜提供的宽视野有助于减少剐蹭风险。已有网约车司机在个人车辆上选装该产品，反馈雨天及夜间行车时后方观察便利性有所提升。
• 个人车主后装升级：对于希望提升行车安全配置的车主，该产品可作为后装升级选项，适配多种车型，安装方式需根据具体车型确认。

需要说明的是，不同车型的安装位置、摄像头角度、屏幕摆放方式存在差异，实际使用效果受安装工艺与车型条件影响，建议由专业人员进行安装调试。

服务与交付

逸航电子后视镜在全国32个省市（包含台湾）设立省级运营中心，签协门店达800多家，已建立覆盖全国主要区域的销售与服务体系。购买产品后可享受安装指导、使用咨询及售后维护服务。具体服务内容与质保政策请咨询当地运营中心或官方客服。发货地为广东省东莞市，支持全国发货，物流方式与到货时间根据订单地址确认。

规格参数

• 型号:YH-DMS-M7
• 显示屏尺寸:7英寸（以实物为准）
• 摄像头分辨率:1080P（具体参数请咨询）
• 工作温度:-30℃至85℃
• 防护等级:IP67（摄像头模组，以实物为准）
• 适配车型:乘用车及商用车多车型适配（具体请咨询确认）

联系方式：逸航电子后视镜 13802553159，13149344111，13412522558，地址：广东省东莞市。