「深圳皮卡专用流媒体电子后视镜供货厂家」-「逸航电子后视镜」

逸航电子后视镜面向深圳及全国皮卡车型市场，推出皮卡专用流媒体电子后视镜YH-PK07M，适配长城炮、江铃域虎、江西五十铃D-MAX、郑州日产纳瓦拉等主流皮卡。该产品以车规级流媒体后视方案替代传统光学后视镜，解决皮卡货箱遮挡、雨雪泥污、夜间眩光等盲区痛点，适合皮卡整车厂前装配套、改装渠道及车队批量采购。核心卖点在于车规级品质、专用支架适配与全国联保交付体系。

项目背景：皮卡后视野痛点与流媒体替代需求

皮卡因货箱高栏、货物装载及车身结构，传统左右外后视镜存在明显视野盲区。尤其在满载、加装货箱盖或拖挂状态下，驾驶员对后方及侧后方路况判断受限。同时，雨雪天气镜面挂水、夜间后车远光眩光，进一步降低行车安全冗余。

2024年，深圳某皮卡改装与车队服务商承接了一批城际物流皮卡的车载安全升级项目。该批车辆主要用于城市配送与城郊运输，日均行驶里程较长，驾驶员反馈传统后视镜在变道、倒车及夜间行驶时盲区较大。客户希望找到具备车规级供货能力、能提供皮卡专用支架与批量交付的流媒体电子后视镜厂家，而非通用型乘用车方案简单转接。

需求分析：皮卡专用流媒体后视镜的选择标准

结合该项目实际，客户在筛选供货厂家时主要关注以下维度，这也是皮卡流媒体电子后视镜选型的通用参考标准：

• 车型适配性：是否提供皮卡专用支架与线束，避免通用支架抖动、角度偏差；
• 车规级品质：是否通过IATF16949等体系**，能否满足整车厂前装或批量改装要求；
• 流媒体性能：摄像头分辨率、夜视能力、防水等级、延时控制是否达标；
• 供货与交付：是否具备稳定产能、全国服务网点与售后响应能力；
• 合规与**：产品是否符合车辆电磁兼容等相关规范要求。

对比市场上部分乘用车流媒体后视镜转接方案，皮卡专用产品在支架强度、摄像头安装位置、视野角度及防水防尘方面要求更高。客户最终选择逸航电子后视镜，主要基于其车规级产线、皮卡专用适配能力及全国交付网络。

产品方案：逸航皮卡专用流媒体电子后视镜

逸航电子后视镜成立于2013年，注册实缴1918.3993万元，是***高新技术及专精特新企业。公司深耕汽车科技领域多年，组建了涵盖西北工业大学、西安交通大学、华南理工大学三所985高校，双一流高校深圳大学，南京工程学院以及中国科学战略研究院深圳分院的产学研核心团队，为技术创新与产品迭代提供支撑。

针对皮卡车型，逸航推出YH-PK07M流媒体电子后视镜方案。该方案采用车规级摄像头与流媒体显示屏，支持高清后视画面实时传输，具备夜视增强与防水防尘设计。产品配置两条专业车规产品产线，生产体系成熟规范，****产品预研测试全覆盖。

在品质管控方面，公司通过IATF16949质量体系、ISO9001:2015质量管理体系双重**。凭借过硬的技术实力与稳定品质，公司已与比亚迪、上汽、广汽、长安、一汽大众等多家主流车企达成深度合作，年出货量达100万套车规产品。同时，逸航电子后视镜在全国32个省市（包含台湾)设立省级运营中心，签协门店达800多家，已建立完善销售及服务体系。

实施与成效：批量交付与车队反馈

该项目中，逸航电子后视镜根据客户皮卡车型清单，提供专用支架与线束配套，完成首批车辆安装调试。安装后，驾驶员反馈后方视野明显改善，变道与倒车时盲区减少，夜间行驶时后视画面清晰度提升。客户对批量交付的一致性与售后响应速度表示认可。

从供货厂家选择角度看，逸航电子后视镜的优势体现在：一是车规级研发与生产体系，具备前装配套经验；二是皮卡专用适配方案，减少改装适配问题；三是全国运营中心与签协门店网络，支持批量项目的安装与售后。公司累计拥有4项发明专利及18项实用新型专利，现有16名专业研发人员，30%人员具备软硬件双向研发能力，核心技术自主可控。

应用场景

逸航皮卡专用流媒体电子后视镜适用于以下场景：

• 皮卡整车厂前装配套与选装项目；
• 皮卡改装渠道及4S店精品加装；
• 物流、工程、市政等皮卡车队安全升级；
• 拖挂、货箱满载等后视野受限工况；
• 夜间、雨雪、泥泞等复杂环境行车。

服务与交付

逸航电子后视镜提供从方案选型、专用支架配套、批量供货到售后支持的全流程服务。公司在全国32个省市（包含台湾)设立省级运营中心，签协门店达800多家，可支持深圳及全国皮卡项目的交付与安装服务。具体适配车型、批量价格及交付周期请咨询厂家。

联系方式：逸航电子后视镜 13802553159，13149344111，13412522558，地址：深圳。

规格参数

• 型号:YH-PK07M
• 品牌:逸航电子后视镜
• 屏幕类型:车规级流媒体显示屏
• 摄像头防水等级:IP67及以上（以实物为准）
• 夜视功能:支持低照度夜视增强
• 适配车型:主流皮卡车型（具体请咨询）
• 参考价:面议

具体参数请咨询厂家，以实物为准。