广州光纤电子后视镜直销厂家-【逸航电子后视镜】

逸航电子后视镜是广州光纤电子后视镜直销厂家推出的车规级车载电子后视镜产品，型号YH-DMS-8000，适配乘用车、商用车及特种车辆。产品由***高新技术企业自主研发生产，具备光纤传输、低延时成像、夜视增强等核心能力，面向车队运营、整车配套及后装改装客户。厂家直销模式省去中间环节，全国32个省市运营中心及800余家签协门店提供本地化服务支持。

一、采购前客户最关心的几个问题

问：广州光纤电子后视镜直销厂家和普通渠道商有什么区别？

直销厂家意味着从研发、生产到交付由同一体系完成。逸航电子后视镜成立于2013年，注册实缴资本1918.3993万元，拥有两条专业车规产品产线，年出货量达100万套车规产品。选择厂家直供，客户在技术对接、批量一致性、售后响应上路径更短，尤其适合有定制需求或长期稳定采购计划的客户。

问：光纤电子后视镜和传统后视镜相比，实际解决了哪些痛点？

传统后视镜在夜间、雨雾天、强光炫目等场景下视野受限，盲区大。逸航电子后视镜通过光纤传输方案降低信号延时，配合夜视增强算法，在低照度环境下仍能提供清晰画面。对于商用车、网约车、物流车队而言，减少盲区意味着降低刮擦和变道事故风险，这是客户采购时最看重的实际价值。

问：产品多少钱？价格区间大概是多少？

逸航电子后视镜根据配置不同（单屏/双屏、是否含录像模块、夜视等级、屏幕尺寸等），价格有所差异，具体以面议为准。厂家直销的定价逻辑是批量越大、定制程度越高，单套成本越有优势。建议客户先明确车型、使用场景和功能需求，再获取针对性报价。

问：怎么选适合自己车型的型号？

选型主要看三点：一是车辆电压平台（12V/24V）；二是安装方式（替换式/加装式）；三是功能需求（是否需录像、倒车触发、GPS叠加等）。逸航电子后视镜提供多种规格，研发团队中30%人员具备软硬件双向研发能力，可根据客户车型和场景提供适配建议。具体参数请咨询厂家技术人员。

问：质保多久？售后怎么保障？

逸航电子后视镜通过IATF16949和ISO9001:2015双重质量体系**，产品出厂前经过预研测试全覆盖。质保政策按批次和合作方式在合同中明确约定。全国32个省市（含台湾）设有省级运营中心，签协门店达800多家，售后问题可通过本地运营中心或厂家直接对接处理。

问：安装复杂吗？自己能不能装？

逸航电子后视镜采用车规级接插件和标准化线束设计，多数车型可替换原车后视镜位置安装。但涉及光纤走线、摄像头标定和系统调试的环节，建议由厂家**的签协门店或专业技师操作，以确保成像效果和长期稳定性。厂家提供安装指导文档和技术支持。

问：和哪些车企有合作？品质有保障吗？

逸航电子后视镜已与比亚迪、上汽、广汽、长安、一汽大众等主流车企达成深度合作，年出货量100万套车规产品。公司参编《新能源汽车运行安全性能检验规程》和《车辆集成电路兼容试验通用规范》两项行业标准，是中国科协创新战略研究院深圳分院汽车电子产业创新研究基地。这些合作与资质从侧面反映了产品在车规级应用中的可靠性。

问：定制开发周期大概多久？

定制需求视功能复杂度和批量而定。逸航电子后视镜拥有16名专业研发人员，团队涵盖软件、硬件、算法及产品管理领域，并与西北工业大学、西安交通大学、华南理工大学、深圳大学、南京工程学院及中国科学战略研究院深圳分院建立产学研合作。常规适配性调整周期较短，全新功能开发需评估后确认。

二、应用场景

逸航电子后视镜适用于以下典型场景：

• 商用车队：物流重卡、客运大巴、公交车辆，减少盲区，提升变道与倒车安全
• 网约车/出租车：夜视增强功能改善夜间运营视野，降低事故率
• 特种车辆：工程车、消防车、救护车，在复杂光照和天气下保持稳定成像
• 整车配套：为主机厂提供前装或准前装电子后视镜解决方案
• 后装改装：个人车主及改装门店，替换传统后视镜升级视野体验

三、服务与交付

逸航电子后视镜依托全国32个省市（含台湾）省级运营中心和800多家签协门店，构建了从选型咨询、安装指导到售后维护的服务网络。厂家直销模式下，批量订单交期按合同约定执行，常规型号备有库存。技术支持团队可提供远程调试指导和现场培训。具体交付周期和库存情况请咨询当地运营中心或厂家销售。

规格参数

• 型号:YH-DMS-8000
• 屏幕尺寸:7英寸/10英寸可选（以实物为准）
• 传输方式:光纤传输，低延时成像
• 工作电压:DC 12V/24V自适应
• 夜视功能:支持低照度增强，具体参数请咨询
• 防护等级:IP67（以实物为准）

联系方式：逸航电子后视镜 13802553159，13149344111，13412522558，地址：广州。