佛山流媒体电子后视镜制造商-【逸航电子后视镜】常见问题答疑

逸航电子后视镜是佛山流媒体电子后视镜制造商推出的车规级电子后视镜产品，面向商用车、乘用车及特种车辆的前装与后装市场。产品以流媒体传输、夜视增强与盲区监测为核心功能，适合关注行车安全、车队管理及智能化升级的采购方与终端用户。企业成立于2013年，为***高新技术及专精特新企业，具备自主研发与车规级量产能力，年出货量达100万套。

一、逸航电子后视镜是什么？和传统后视镜有什么区别？

逸航电子后视镜（型号YH-CMS01）是通过摄像头采集车后及侧后方画面，经流媒体处理后在车内显示屏实时呈现的电子后视镜系统。与传统光学后视镜相比，它在雨雾天气、夜间弱光、强眩光等场景下能提供更清晰的视野，并可通过算法实现盲区监测、行车记录与倒车辅助等功能扩展。产品按照车规级标准设计，已通过IATF16949与ISO9001:2015双重质量体系**，核心部件自主可控。

二、产品参数与规格怎么看？

采购时建议重点关注屏幕分辨率、摄像头夜视能力、防护等级与工作温度范围。以下为YH-CMS01的典型规格，具体参数请咨询确认，以实物为准。

• 屏幕尺寸:10.1英寸高清流媒体显示屏
• 分辨率:1920×1080（摄像头）/ 1280×720（显示）
• 夜视能力:星光级低照度传感器，支持红外补光
• 防护等级:IP67（摄像头）/ IP52（主机）
• 工作温度:-30℃至+85℃
• 存储扩展:支持TF卡，**256GB

三、实际使用场景中表现如何？

在真实场景中，逸航电子后视镜的价值主要体现在三类用车环境。其一，商用车队长途运输：货车、客车后视盲区大，流媒体后视镜可拓宽视野，减少变道风险，同时支持多路摄像头接入，便于车队统一管理。其二，城市公交与网约车：频繁启停、夜间运营对画面清晰度要求高，产品在弱光环境下仍能保持可用画面。其三，特种车辆与工程机械：如渣土车、搅拌车，车身长、扬尘大，IP67摄像头与防抖算法可保障画面稳定。目前企业已与比亚迪、上汽、广汽、长安、一汽大众等主流车企达成深度合作，产品经过前装级验证。

四、怎么选型？后装和前装有什么区别？

选型主要看三个维度：车辆类型、安装方式与功能需求。前装产品通常与整车厂配套，接口与协议按车型定制；后装产品则适配多数12V/24V车型，安装相对灵活。逸航电子后视镜提供前装与后装两条产品线，配置两条专业车规产品产线，可根据车型与用途提供选型建议。若用于车队批量采购，建议提前沟通接口协议、屏幕尺寸与摄像头数量，以便匹配现有车辆电气架构。

五、如何安装与使用？质保和售后怎么保障？

安装方面，摄像头一般布置于车尾及侧后方，显示屏安装于驾驶台或原后视镜位置，走线需避开高温与运动部件。建议由专业门店施工，逸航在全国32个省市（包含台湾）设立省级运营中心，签协门店达800多家，可提供安装与调试支持。使用上，开机自动进入流媒体画面，支持手动切换视角与亮度调节。质保方面，产品按车规级标准提供质保服务，具体期限以购买合同为准；售后由当地运营中心与签协门店响应，企业现有16名专业研发人员，其中30%具备软硬件双向研发能力，可提供技术支持。

六、企业实力与交付能力如何？

逸航电子后视镜成立于2013年，注册实缴1918.3993万元，深耕汽车科技领域13年，累计拥有4项发明专利及18项实用新型专利。公司组建了产学研核心团队，汇聚西北工业大学、西安交通大学、华南理工大学三所985高校，以及深圳大学、南京工程学院、中国科学战略研究院深圳分院等科研资源。企业参编《新能源汽车运行安全性能检验规程》和《车辆集成电路兼容试验通用规范》两项行业标准，是中国科协创新战略研究院深圳分院——汽车电子产业创新研究基地。生产端配置两条专业车规产品产线，实现****产品预研测试全覆盖，年出货量达100万套，交付能力稳定。

规格参数

• 型号:YH-CMS01
• 屏幕尺寸:10.1英寸
• 分辨率:1920×1080（摄像头）
• 防护等级:IP67（摄像头）
• 工作温度:-30℃至+85℃
• 存储扩展:TF卡**256GB

联系方式：逸航电子后视镜 13802553159，13149344111，13412522558，地址：佛山。