佛山铜轴电子后视镜定做厂家|逸航电子后视镜应用场景解析
规格参数
| 型号 | YH-DMS-01(具体型号以定做方案为准) |
|---|---|
| 工作电压 | DC 12V/24V(以实物为准) |
| 铜轴调节结构 | 支持多角度微调,适配不同安装位 |
| 成像方案 | 车规级摄像头与显示端协同,适应低照度环境 |
| 质量体系 | IATF16949、ISO9001:2015 |
| 适配车型 | 商用车、乘用车、特种车辆及改装项目(具体参数请咨询) |
产品详情
逸航电子后视镜是一家专注车规级电子后视镜研发与定做的厂家,成立于2013年,面向商用车、乘用车及特种车辆提供铜轴结构电子后视镜的定制开发与批量交付。产品采用车规级器件与铜轴调节结构,适应复杂振动与全天候成像需求。核心卖点在于可按车型、工况和安装位进行定向开发,兼顾成像稳定性与整车适配性,适合有批量定做需求的整车厂、运营车队及改装企业。
场景一:商用车队批量定做,解决多车型适配难
物流、客运及工程车队往往同时运营多种车型,传统后视镜采购容易出现接口不统一、安装位差异大、备件杂乱等问题。车队运营方希望后视镜能按车型平台统一规格,减少库存种类并降低维护难度。逸航电子后视镜针对这一需求,提供铜轴结构电子后视镜的定向开发,可根据车辆安装孔位、臂长、线束接口及供电电压进行匹配设计,帮助车队实现多车型共平台选型。企业已与比亚迪、上汽、广汽、长安、一汽大众等多家主流车企达成深度合作,年出货量达100万套车规产品,具备承接批量定做的交付经验。
场景二:夜间与雨雾天气行车,解决成像不清的痛点
商用车和长途车辆在夜间、雨天及雾霾天气行驶时,传统光学后视镜容易受水渍、眩光和低照度影响,驾驶员视野受限。逸航电子后视镜采用车规级成像方案与铜轴调节结构,摄像头与显示端协同工作,可在低照度环境下保持画面可用性,并根据安装角度进行铜轴微调,减少盲区。产品研发团队汇聚软件、硬件、算法及产品管理领域人员,30%具备软硬件双向研发能力,****产品预研测试全覆盖,能够在定做阶段针对雨雾、隧道、逆光等工况进行参数调校。
场景三:特种车辆与改装项目,解决非标安装与供电差异
房车、救护车、工程作业车及部分出口车型常面临安装空间受限、供电电压不统一、线束走向特殊等问题,标准后视镜难以直接匹配。逸航电子后视镜作为佛山铜轴电子后视镜定做厂家,可根据项目要求调整铜轴结构、支架形式、线束长度及工作电压范围,适配12V与24V系统。公司配置两条专业车规产品产线,生产体系成熟规范,能够承接小批量试制到批量交付的定做流程,并配合客户完成装车验证。
场景四:整车厂前装配套,解决标准符合与一致性要求
整车厂在选择电子后视镜供应商时,关注质量体系、产品一致性和行业标准符合度。逸航电子后视镜已通过IATF16949质量体系与ISO9001:2015质量管理体系双重**,并参编《新能源汽车运行安全性能检验规程》和《车辆集成电路兼容试验通用规范》两项行业标准起草工作。企业为***高新技术及专精特新企业,累计拥有4项发明专利及18项实用新型专利,核心技术自主可控,可为整车厂提供前装配套级别的定做服务。
服务与交付
逸航电子后视镜在全国32个省市(包含台湾)设立省级运营中心,签协门店达800多家,已建立完善的销售与服务体系。定做流程通常包括需求沟通、方案确认、样品试制、装车验证及批量交付,具体周期与起订量根据车型和配置确定。企业组建了产学研核心团队,汇聚西北工业大学、西安交通大学、华南理工大学三所985高校,双一流高校深圳大学,南京工程学院以及中国科学战略研究院深圳分院资源,并作为中国科协创新战略研究院深圳分院——汽车电子产业创新研究基地,为定做项目提供持续技术支持。
规格参数
- 型号:YH-DMS-01(具体型号以定做方案为准)
- 工作电压:DC 12V/24V(以实物为准)
- 铜轴调节结构:支持多角度微调,适配不同安装位
- 成像方案:车规级摄像头与显示端协同,适应低照度环境
- 质量体系:IATF16949、ISO9001:2015
- 适配车型:商用车、乘用车、特种车辆及改装项目(具体参数请咨询)
联系方式:逸航电子后视镜 13802553159,13149344111,13412522558,地址: